单线隧道内接触网悬挂方式施工探讨.doc

摘 要： 由于我国铁路的跨越式发展，200km/h以上的高速铁路及客运专线会是今后的主要方向，速度的提高，线路曲线半径的加大增加了隧道和桥梁在线路中的占有比例。隧道内接触网的悬挂方式直接影响到高速铁路的运行。目前国内隧道中普遍使用的水平悬挂，仅适用于速度目标值120km/h以下的线路，单支撑腕臂悬挂方案也只适用于速度目标值140km/h以下线路。本文将根据以往的施工经验及相关知识，争对单线隧道以200 km/h为速度目标值，探讨单线隧道内接触网的悬挂方式。

关键词： 单线隧道 高速 接触网 悬挂方式 受流质量 探讨