毕业设计：基于pic单片机方法汽车中控系统的设计.pdf

动力控制，底盘控制，车身电子,防抱死制动和车载电子构成了汽车电子的五大组成部分。
随着汽车技术发展以及用户对汽车体验的增强，车身中央控制系统在全球市场上的需求
逐年增加，但是目前车身中央控制系统市场的主导份额仍把持在外国厂商手中。英飞凌、
飞思卡尔、NEC、大陆集团等厂家为目前多数车身中央控制系统的主要提供商，它们根据不
同的市场，开发有针对性的产品，预计在今后的发展中车身汽车中的作用将愈加重要，车
身中央控制系统在汽车成本中也将逐步提高。 目前车身中央控制系统主流技术分为分布
式控制，集中式控制两中。分布式控制技术车身控制可以为车内人员提供差异化及高品质的
用户体验，被广泛应用在目前主流车型及高端车型中。集中式控制技术可以有效的控制车身
中央控制系统的制造成本，将为今后市场发展的主要趋势[1]。 1.2 研究的主要内容 本文
通过有针对性的分析目前车身中央控制系统的主流技术和市场需求，设计出满足用户使用安
全性，方便性的车身中央控制系统，主要工作内容包括车身中央控制系统的硬件设计和软件
设计。 1、硬件设计 从系统的低功耗，可靠性出发，设计车身中央控制系统的硬件部分，
本设计是以PIC16F887为核心搭建硬件电路，微控制器PIC16F887有很强的处理能力。本设计
电路包括车身状态采集模块电路、输出驱动电路、电源电路模块、无线接收电路，遥控发射
电路和液晶显示电路等。这些电路主要负责采集车身输入信号、

自动控制外部模块和显示车身状态信息和报警信息等功能。 2、 软件设计 整个人车身中
央控制系统的软件包括车身控制程序和KEEL0Q解码程序。主体车身控制程序A/D转换模块、P
WM模块、车速采集测量模块、开关量采集模块、无线信息接收模块、遥控发射模块等几个部
分。车身各个电器单元的控制部分的软件主要完成上电后系统的初始化，对各个子模块进行
检测，采集车身输入信号，对车身各电器单元进行智能控制，
宁夏理工学院毕业设计 2 显示车身设备的状态信息和报警信息，接受遥控发射信息并
执行相应的操作。 1.3 采用的主要研究方法 要实现汽车的中央控制，必须从汽车的硬件
和软件两方面着手，汽车的硬件包括汽车的性能、制造材料及实际使用情况等，软件方面
则是汽车的软控制方式。软控制主要是电路控制及程序控制，软控制是汽车控制的核心，
控制电路的好坏直接关系到汽车控制的可操作性。我以软件protel99se模拟设计电路的可
行性，再通过codewarrior进行C程序汇编检测。在软件开发过程中，通常需要经过以下几个步骤：
(1) 新建：创建新项目，源文件；
(2) 编辑：按照一定的规则编辑源代码，注释；
(3) 编译：将源代码编译成机器码，同时还会检查语法错误和进行编译优化；
(4) 链接：将编译后的独立的模块链接成一个二进制可执行文件；
(5) 调试：对软件进行测试并发现错误。
1.4 文章内容结构安排 文章以PIC16F887单片机为汽车中央控制芯片，
以集中控制的方式控制汽车各个功能模块的信息交流及处理，其中各个模块
又有相应的控制芯片，本文最后以汽车防抱死控制为重点，采用MC9S12XS控
制芯片实现对汽车的防抱死制动。文章结构有如下安排：
第一章，对汽车中控系统作概要介绍，以及研究的内容和方法;
第二章，介绍控制系统实现的功能,各模块之间的信息交流；
第三章，汽车中控系统总体设计；
第四章,ABS的硬件和软件设计，对设计进行总结。