毕业论文-微型轿车车架设计.zip

目  录

摘  要 I

ABSTRACT II

第一章 绪论 1

1.1 微型汽车的产生与发展 1

1.2微型汽车的特点 4

1.3本设计的主要内容 5

第二章 车架概述 6

2.1车架的功用 6

2.2对车架的要求 6

2.3有车架与无车架结构的比较 6

2.4作用在承载系统上的载荷 7

2.5承载系统的扭转和弯曲刚度 9

2.6车架的类型 11

第三章 车架设计 15

3.1车架宽度的确定 15

3.2车架长度的确定 15

3.3车架纵梁型式的确定 15

3.4车架横梁型式的确定 16

3.5车架纵梁与横梁连接型式的确定 17

3.6车架的制造工艺及材料 17

3.7车架的强度计算 18

3.7.1弯曲强度计算的基本假设 18

3.7.2纵梁的弯矩计算 18

        3.7.3纵梁、横梁截面特性计算...................................................................20

3.7.4弯曲应力计算 20

3.7.5临界弯曲应力的计算 21

3.7.6车架的刚度校核 21

第四章 用ANSYS分析车架 23

4.1ANSYS简介 23

4.2实体模型的建立 23

4.3有限元分析 24

4.3.1车架模型导入有限元软件 24

4.3.2车架的网格划分 25

4.3.3车架结构的静力性能分析 26

4.3.4分析结果 27

总  结 28

致  谢 29

参考文献.....................................................................................................................30

附  录..........................................................................................................................31

摘  要

　　　　

　　　车架是汽车的重要部件，支承着发动机、离合器、变速器、转向器、驾驶室等所有簧上质量的有关机件，承受着传给它的各种力和力矩。车架应有足够的弯曲刚度，以使装在其上的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小；车架也应有足够的强度，以保证其有足够的可靠性与寿命，纵梁等主要零件在使用期内不应有严重变形和开裂。车架刚度不足会引起振动和噪声，也使得汽车的乘坐舒适性、操作稳定性及某些机件的可靠性下降。但车架的扭转刚度又不宜过大，否则将使车架和悬架系统的载荷增大并使汽车轮胎的接地性变差，使通过性变坏。

　　　本文通过参考同类型汽车设计一款适合广大农村用户使用的微型轿车的车架。首先，介绍微型汽车的发展史和发展趋势以及微型汽车的特点；其次，对车架进行结构设计，确定车架的主要参数，对车架进行刚度校核；再次,对ANSYS软件进行了简单的介绍，利用Pro/e建立车架结构的实体模型，将模型导入ANSYS中；最后，用ANSYS对车架模型进行应力分析。

　　　由于对车架的设计及有限元分析涉及的内容很多，范围较广，受经验、知识面及能力的限制，文中还存在一些不足之处，还需要进一步加以完善。比如，在模型简化过程中，对纵梁上所有孔对车架的影响都没有考虑，直接用钢单元进行单元的连接，没有考虑到螺栓的柔度。所有这些简化对分析的结果存在一定的影响。

　　　

关键词：汽车车架,弯曲刚度,车架模型，ANSYS，应力分析 

　　　　

　　　　

　　　

　　　　ABSTRACT

　　　

　　　

　　　The frame，as a most important of a car,supports some accessories such as engine,clutch,gearbox,diverter,and withstands all kinds of force.The frame should have enough  flexural rigidity,so as to keep the related positions of some parts unchange while the car goes;There also should be enough intensity in the frame,so as to ensure its enough reliability and life-span,frame rigidity not only causes vibration and noise while being insufficient,but also makes the comfortableness of driving,stability of operation,reliability of some parts decline too.But the torsional rigidity of frame should not too big,otherwise it makes the load of the frame and hanging system enlarge.

　　　This article references the same type car to design a miniature car frame which suits the vast rural customers. First,this article introduces the history and development trends and characteristics of mini car； Secondly, the structure design of the frame is going, the main parameters of the frame is determined , the rigidity checking of the frame is done； Again,simply introducing the ANSYS , establishing the solid model of the frame with Pro/e and importing it into ANSYS；

Finally,goes ahead stress analysis of the frame model.

　　　Because of the frame design and finite element analysis invole in many contents, which is limited by the range of knowledge and experience and ability.This paper has some shortcomings which still need to be further perfected. For instance, in the process of the simplifying model,all the influences of longitudinal holes to frame are not considered, connect the units with steel unit directly without considering the flexibility of the bolt.All these simplifications will result in some influences to the anlysis.

KEY WORDS：car frame,flexural-rigidity,frame model,ANSYS, stress analysis