毕业设计：筛砂机的机构设计.zip
毕业设计：筛砂机的机构设计,论文说明书共43页，字数总计：10906资料内容简介：a0-筛砂机的结构设计装配图.dwga4-减速器中轴.dwga4-小带轮.dwga4-输入轴.dwga4-输出轴.dwga4-铰链支座.dwga4-连杆.dwga4-曲柄.dwga2-机座.dwga2-机盖.dwga4-大带轮.dwga4-...
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内容介绍
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毕业设计：筛砂机的机构设计
论文说明书共43页，字数总计：10906
资料内容简介：
A0-筛砂机的结构设计装配图.dwg
A4-减速器中轴.dwg
A4-小带轮.dwg
A4-输入轴.dwg
A4-输出轴.dwg
A4-铰链支座.dwg
A4-连杆.dwg
A4-曲柄.dwg
A2-机座.dwg
A2-机盖.dwg
A4-大带轮.dwg
A4-减速器输出轴大齿轮.dwg
毕业设计-外文翻译.doc
毕业设计-开题报告.doc
毕业设计-读书笔记(机械专业).doc
毕业设计（论文）任务书.doc
毕业设计论文说明书：筛砂机的机构设计.doc
摘 要
在改革开放以前，由于生产技术落后，用于砂型铸造的砂都是通过人工筛选的方式来完成的，其过程为通过人力将砂抛到纱网中来达到筛砂的目的。由于这种方式需要大量的体力劳动，费时耗力。特别是对于大规模的生产，其效率就非常低了。随着国外技术的引入，筛砂机开始广泛地使用，其优点是：解决了原来人工筛砂中耗时费力且效率低的问题，而且筛出来的砂均匀细腻，不仅达到了铸造用砂的要求，砂型铸造的精密度也得到了提升。现在比较通用的是震动式与滚筒式筛砂机。
本文简要介绍了铸造车间筛砂机的结构和特点，给出了铸造车间筛砂机的设计，并对连杆的设计和传动系统运动方案要点进行了简要说明。本文重点介绍了铸造车间筛砂机各部分设计和校核。
本设计主要内容分为三大部分：
1) 传动系统运动方案设计
2) 减速器机构设计
3) 工作机构的设计
主要设计传动系统运动方案和工作机构，确定了减速器传动的各主要参数，对驱动机构中的各部件进行了选型,设计,校核。
本设计的主要特点是：节省投资，控制方便。
关键词: 传动系统；连杆机构；运动和动力分析；二级减速器
Abstract
Before reform and opening up, due to the backward production technology, used for sand casting sand is done by artificial selection, the process by human throw sand into the yarn to achieve the purpose of screening sand in a bottle. Because this approach requires a lot of manual labor, time consuming. Especially for the large-scale production, its efficiency is very low. With the introduction of foreign technology, is widely used in sand screen started, its advantage is: solve the original artificial sand screening in the problem of low efficiency of time-consuming and laborious, and screen out uniform fine sand, not only meet the requirement of the foundry sand, sand casting precision was improved also. Is now more common vibration type and roller sand screening machine.
This paper introduces the sand-shaker of the structure and characteristics of the shaker is the design of sand, and link the design and transmission system for a sports programmes elements summary statement. This article focuses on the shaker machine sand all parts of the design and verification.
The design of the main content is divided into three parts:
1) Transmission System Design Movement
2) Reducer Design
3) The design work
The main drive system design work and sports programmes, identified turbo-drive vortex of the main parameters of the drive mechanism in various parts of the selection, design, check.
The design of the main features are: saving investment, convenient control.
Key words: transmission system; connecting rod mechanism; motion and dynamic analysis; the secondary gear reducer
目 次
摘要 I
Abstract II
1 绪论 1
2 设计任务书 2
2.1 工作原理 2
2.3 设计要求 2
2.4 设计任务 2
3 带传动的设计 3
3.1 设计内容 3
3.1.1 已知条件 3
3.1.2 设计内容和要求 3
3.2 V带传动总体设计 3
3.3 确定V带的中心距a和基准长度Ld 3
3.4 验算小带轮上的包角 4
3.5 计算带的根数z 4
3.6 计算单根V带的初拉力的最小值（F0）min 4
3.7 计算压轴力FP 4
3.8 各带轮的设计 4
4 机构选型设计 6
4.1 传动方案 6
5 机构结构分析 8
5.1 曲柄摇杆机构分析 8
5.2 连杆尺寸计算 8
6 电动机的选择 10
6.1 电动机的选择的参数 10
6.2 分配传动装置传动比 10
6.3 各轴转速、功率、转矩 10
7 减速器的设计计算 12
7.1 齿轮的设计 12
7.1.1 高速级齿轮设计 12
7.1.2 按齿面接触强度设计 12
7.1.3 按齿根弯曲强度设计 14
7.1.4 几何尺寸计算 15
7.2 低速级齿轮设计 16
7.2.1 选定齿轮的类型、精度等级、材料及齿数 16
7.2.2 按齿面接触强度设计 16
7.3 轴的设计 20
7.3.1 高速轴的设计 20
7.3.2 轴的结构设计 20
7.3.3 中速轴的设计 22
7.3.4 输出轴的设计 25
7.4 键的校核 28
7.4.1 输入齿轮轴与键连接校核 28
7.4.2 中间轴齿轮轴与键连接校核 28
7.4.3 输出轴齿轮与轴键连接校核 28
7.4.4 输出轴曲柄与键连接校核 28
7.5 轴承的寿命 29
7.5.1 减速器输入轴的轴承 29
7.5.2 减速器中间轴的轴承 31
7.5.3 减速器输出轴的轴承 33
7.6 润滑及附件的选择 34
7.6.1 密封和润滑的设计 34
7.6.2 减速器箱体结构尺寸 35
8 结论 36
致谢 37
参考文献 38
论文说明书共43页，字数总计：10906
资料内容简介：
A0-筛砂机的结构设计装配图.dwg
A4-减速器中轴.dwg
A4-小带轮.dwg
A4-输入轴.dwg
A4-输出轴.dwg
A4-铰链支座.dwg
A4-连杆.dwg
A4-曲柄.dwg
A2-机座.dwg
A2-机盖.dwg
A4-大带轮.dwg
A4-减速器输出轴大齿轮.dwg
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摘 要
在改革开放以前，由于生产技术落后，用于砂型铸造的砂都是通过人工筛选的方式来完成的，其过程为通过人力将砂抛到纱网中来达到筛砂的目的。由于这种方式需要大量的体力劳动，费时耗力。特别是对于大规模的生产，其效率就非常低了。随着国外技术的引入，筛砂机开始广泛地使用，其优点是：解决了原来人工筛砂中耗时费力且效率低的问题，而且筛出来的砂均匀细腻，不仅达到了铸造用砂的要求，砂型铸造的精密度也得到了提升。现在比较通用的是震动式与滚筒式筛砂机。
本文简要介绍了铸造车间筛砂机的结构和特点，给出了铸造车间筛砂机的设计，并对连杆的设计和传动系统运动方案要点进行了简要说明。本文重点介绍了铸造车间筛砂机各部分设计和校核。
本设计主要内容分为三大部分：
1) 传动系统运动方案设计
2) 减速器机构设计
3) 工作机构的设计
主要设计传动系统运动方案和工作机构，确定了减速器传动的各主要参数，对驱动机构中的各部件进行了选型,设计,校核。
本设计的主要特点是：节省投资，控制方便。
关键词: 传动系统；连杆机构；运动和动力分析；二级减速器
Abstract
Before reform and opening up, due to the backward production technology, used for sand casting sand is done by artificial selection, the process by human throw sand into the yarn to achieve the purpose of screening sand in a bottle. Because this approach requires a lot of manual labor, time consuming. Especially for the large-scale production, its efficiency is very low. With the introduction of foreign technology, is widely used in sand screen started, its advantage is: solve the original artificial sand screening in the problem of low efficiency of time-consuming and laborious, and screen out uniform fine sand, not only meet the requirement of the foundry sand, sand casting precision was improved also. Is now more common vibration type and roller sand screening machine.
This paper introduces the sand-shaker of the structure and characteristics of the shaker is the design of sand, and link the design and transmission system for a sports programmes elements summary statement. This article focuses on the shaker machine sand all parts of the design and verification.
The design of the main content is divided into three parts:
1) Transmission System Design Movement
2) Reducer Design
3) The design work
The main drive system design work and sports programmes, identified turbo-drive vortex of the main parameters of the drive mechanism in various parts of the selection, design, check.
The design of the main features are: saving investment, convenient control.
Key words: transmission system; connecting rod mechanism; motion and dynamic analysis; the secondary gear reducer
目 次
摘要 I
Abstract II
1 绪论 1
2 设计任务书 2
2.1 工作原理 2
2.3 设计要求 2
2.4 设计任务 2
3 带传动的设计 3
3.1 设计内容 3
3.1.1 已知条件 3
3.1.2 设计内容和要求 3
3.2 V带传动总体设计 3
3.3 确定V带的中心距a和基准长度Ld 3
3.4 验算小带轮上的包角 4
3.5 计算带的根数z 4
3.6 计算单根V带的初拉力的最小值（F0）min 4
3.7 计算压轴力FP 4
3.8 各带轮的设计 4
4 机构选型设计 6
4.1 传动方案 6
5 机构结构分析 8
5.1 曲柄摇杆机构分析 8
5.2 连杆尺寸计算 8
6 电动机的选择 10
6.1 电动机的选择的参数 10
6.2 分配传动装置传动比 10
6.3 各轴转速、功率、转矩 10
7 减速器的设计计算 12
7.1 齿轮的设计 12
7.1.1 高速级齿轮设计 12
7.1.2 按齿面接触强度设计 12
7.1.3 按齿根弯曲强度设计 14
7.1.4 几何尺寸计算 15
7.2 低速级齿轮设计 16
7.2.1 选定齿轮的类型、精度等级、材料及齿数 16
7.2.2 按齿面接触强度设计 16
7.3 轴的设计 20
7.3.1 高速轴的设计 20
7.3.2 轴的结构设计 20
7.3.3 中速轴的设计 22
7.3.4 输出轴的设计 25
7.4 键的校核 28
7.4.1 输入齿轮轴与键连接校核 28
7.4.2 中间轴齿轮轴与键连接校核 28
7.4.3 输出轴齿轮与轴键连接校核 28
7.4.4 输出轴曲柄与键连接校核 28
7.5 轴承的寿命 29
7.5.1 减速器输入轴的轴承 29
7.5.2 减速器中间轴的轴承 31
7.5.3 减速器输出轴的轴承 33
7.6 润滑及附件的选择 34
7.6.1 密封和润滑的设计 34
7.6.2 减速器箱体结构尺寸 35
8 结论 36
致谢 37
参考文献 38
