外文翻译_赛车轮胎设计中轮胎反包对轮胎耐久性和操作性影响.zip

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摘要

轮胎胎圈区域发生破坏是影响轮胎使用寿命的重要因素之一。本文旨在通过有限元分析的方法，对胎圈区域胎体层数以及胎圈强化反包对轮胎使用寿命和操作性的影响进行研究。基于实验获得的材料性能数据以及轮胎制造商提供的配置参数，用有限元分析软件建立了一个光滑的双体层赛车轮胎模型。在实验设计（DOE）法中，通过数值实验对各种因素，包括材料性能，截面面积，加固线间距和角度以及加固卷边的高度，进行了表征。有限元轮胎模型能够确定这些参数，即胎体应力平均响应分析，垂直刚度，横向刚度，侧偏刚度和重要区域单元应变能量密度（SED），对轮胎耐久性和操作性的影响。同样，可以得到轮胎加固反包高度的最优值，作为轮胎设计的参考信息。此外，垂直刚度对学生方程式（FS）的赛车实验和预测非常重要。.为了减少轮胎垂直刚度并提高轮胎的耐久性，在原设计的基础上提出了一个单胎体帘布层的改进的轮胎。通过有限元分析的结果，对原来的和改进后的轮胎的耐久性和操作性，进行了对比。FEA分析结果表明，改进的模型在提供轮胎所需的的性能的同时，还提高了轮胎的耐久性。因此，在未来的轮胎设计中，FEA仿真技术可以用于轮胎加固反包的优化选择。