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材料科学毕业设计外文翻译,包括pdf英文和word中文翻译，其中中文5519字 12页；英文8页 含详细作者及出处信息对抗汽车摩擦材料时mg2si/al复合材料的干滑磨损行为教育部汽车材料重点实验室，材料科学工程学部，吉林大学，人民路142号，长春130025摘要 采用点-盘式摩擦实验结构研究了纯铝、未变质和变质mg2si/al复合材料的摩...
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对抗汽车摩擦材料时Mg2Si/Al复合材料的干滑磨损行为
教育部汽车材料重点实验室，材料科学&工程学部，
吉林大学，人民路142号，长春130025
摘要
采用点-盘式摩擦实验结构研究了纯铝、未变质和变质Mg2Si/Al复合材料的摩擦和磨损行为。Mg2Si/Al复合材料采用普通铸造工艺制备，然后用磷变质，形成变质复合材料。初生Mg2Si相从树枝状变成多角状，变质处理后尺寸约20μm。所有的测试材料随着负载的增大磨损率也增大，从线性变化到骤然变化，也就是说从轻微磨损到严重磨损。讨论了严重磨损机理。同样地，随着滑动速度的增大，磨损率也增加。一种解释是，随着滑动速度的增大，材料的表面温度增大。这导致表面和近表面塑性流动的上升，因此磨损率增大。同时讨论了导致这三种材料耐磨性不同的原因。
关键字：干滑动磨损、Mg2Si/Al复合材料、汽车摩擦材料、严重磨损机理
对抗汽车摩擦材料时Mg2Si/Al复合材料的干滑磨损行为
教育部汽车材料重点实验室，材料科学&工程学部，
吉林大学，人民路142号，长春130025
摘要
采用点-盘式摩擦实验结构研究了纯铝、未变质和变质Mg2Si/Al复合材料的摩擦和磨损行为。Mg2Si/Al复合材料采用普通铸造工艺制备，然后用磷变质，形成变质复合材料。初生Mg2Si相从树枝状变成多角状，变质处理后尺寸约20μm。所有的测试材料随着负载的增大磨损率也增大，从线性变化到骤然变化，也就是说从轻微磨损到严重磨损。讨论了严重磨损机理。同样地，随着滑动速度的增大，磨损率也增加。一种解释是，随着滑动速度的增大，材料的表面温度增大。这导致表面和近表面塑性流动的上升，因此磨损率增大。同时讨论了导致这三种材料耐磨性不同的原因。
关键字：干滑动磨损、Mg2Si/Al复合材料、汽车摩擦材料、严重磨损机理
