板料成形毕业设计外文文献翻译.rar

包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译4900字 11页；英文7页 含详细作者及出处信息

板料成形数值模拟和实验研究

摘要:
　　　采用两大板料成形CAE系统Autoform和Ls-dyna 3D（分别具有抽象和具体的特点）对桑塔纳2000外面板的一个侧架的成形进行了模拟，基于此，完成了实验并验证了模拟分析的有效性。
　　　通过比较成形期间模拟计算、工程学张力和厚度变化，以及受力情形和FLD分布关系的比较，确定在冲压过程中可能起皱和失败的区域。通过比较,讨论由于二个系统的差异引发的问题,分析导致差异的原因,我们得出了减少差异的方法。最后,分析这两个系统的优缺点。

关键词：车身面板，模拟成形,几何模型,有限元

1.绪论
冲压技术是车身面板的主要生产方法 [1-3]。保证冲压件为复杂的几何学车身面板是非常困难的,由于它是特别的混合变形模式,如果钢模和工艺设计不当,产品将会有一些缺点,像是皱纹、缺陷或形状扭曲。一般钢模是由技术熟练的工程师设计和生产的,凭借他们的经验和技术,例如说,制造圆形格子和FLD,以及相似的钢模。在某种程度上,安排工作程序和选择钢模的结构参数是随意的,那么怎样才能预测到冲件效果呢? 合适的结构参数和那些重要工序是在钢模调整期间通过