电动车外文翻译.rar

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电动踏板车产品设计与原型
Jyh-Rong Chou，台湾高雄831 Fortune理工学院产品设计系
Shih-Wen Hsiao,台湾台南701国立Cheng Kung大学工业设计系

摘要
　　　在许多国家，电动踏板车被认为是一个新的技术性绿色产品和潜在的工业。台湾是全世界踏板车人均密度最高的地区，也是世界上小型摩托车的主要生产基地，台湾拥有足够的条件发展电动踏板车。在这篇文章中，主要介绍了有关电动踏板车的产品设计和原型制作，最终的电动踏板车是新产品开发合作项目的结果。最终的产品是令人满意的，设计过程中根据美学原则进行黄金比例分割，随后外壳用纤维增强塑料（玻璃钢）手糊成型。不仅建立了产品的外观，而且还采用各种传统的建模和工程技术建立了电动踏板车的原型。

关键词：产品设计 建模过程 原型制作

1.引言
　　　在台湾，摩托车制造自20世纪50年代以来一直是重要工业。在早些年前当汽车产业和公共交通系统还未很好的建立起来的时候，摩托车制造业向社会提供了这种低成本高效率的运输方式，并为经济增长做出了贡献。统计数据显示了摩托车行业在过去十年间的繁荣：在1995年，年产量达到最高峰的150万美元，紧接着市场接近饱和。当前，在台湾[ 1 ]有超过11万注册的摩托车，摩托车人均密度为最高的2.1台每人。在许多亚洲国家，两轮机动车辆（包括摩托车，小型摩托车，电动踏板车，摩托车自行车和机动人力车）代表着超过50 ％的车辆，如图1 [ 2 ]所示。相比与其他车辆，它们的使用比率增长的速度更快。亚洲现有的4000万辆踏板车以每年18 ％的速度增长。我国的踏板车增长的速度甚至更快，为30 ％ 。据Colella [ 2 ]调查 ，在亚洲，摩托车相比汽车更受欢迎，原因是：
　　　1.亚洲大部分国家的人均GDP只是欧洲国家的一小部分，10%或者更少。