汽车悬架控制外文文献翻译.rar
汽车悬架控制外文文献翻译,包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译9000字；英文 含详细作者及出处信息获得综合平顺性和操纵性能的多目标优化悬架控制美国电气及电子工程师学会会员jianbo lu与mark depoyster 摘要——多目标优化控制策略在这里研究是为汽车悬架控制找到反馈控制策略。车辆平顺性和操纵稳定性是这篇文献主要关注的内容。车...
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内容介绍
原文档由会员 小丑88 发布
包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译9000字；英文 含详细作者及出处信息
获得综合平顺性和操纵性能的多目标优化悬架控制
美国电气及电子工程师学会会员Jianbo Lu与Mark DePoyster
摘要——多目标优化控制策略在这里研究是为汽车悬架控制找到反馈控制策略。车辆平顺性和操纵稳定性是这篇文献主要关注的内容。车辆平顺性用系统的范数来评价，操作稳定性用系统范数来评价，控制方法就是优化系统性能。在系统性能优化用到的范数与范数是通过他们相应的开环系统的范数来计算，就像相对重要的个体变量可以从这个向量变量搜索中反映出来。被动悬架和可控悬架的仿真比较表明了这种最优控制策略的优点。仿真结果还表明，四分之一悬架模型控制中的不变点在七个自由度模型中仍存在。这种控制方式在一汽车试验中被测试并且有效。这篇文献中只写出了仿真部分工作。
关键字：中混合控制，汽车操纵稳定性，汽车乘坐舒适性，汽车悬架控制
1、前言
对乘用车悬架进行计算机控制已研究了数十年之久。许多控制策略已提出。一个关于汽车应用很好的总结可以从文献[11]及[12]中找到。各种策略已实行包括不同的现代线性和非线性控制方法。举例来说，[1]考虑自适应控制，[2]-[4]及[7]对汽车车辆使用线性二次高斯（LQJ）策略，[14]对火车主动悬架采用控制。其他策略（如预测控制），也可查阅有关文献。
书、论文等在这个话题很丰富，但是，大部分的工作的重点是控制二自由度（四分之一汽车模型）或四自由度（半车模型）车辆纵向动力学。少数几个研究
获得综合平顺性和操纵性能的多目标优化悬架控制
美国电气及电子工程师学会会员Jianbo Lu与Mark DePoyster
摘要——多目标优化控制策略在这里研究是为汽车悬架控制找到反馈控制策略。车辆平顺性和操纵稳定性是这篇文献主要关注的内容。车辆平顺性用系统的范数来评价，操作稳定性用系统范数来评价，控制方法就是优化系统性能。在系统性能优化用到的范数与范数是通过他们相应的开环系统的范数来计算，就像相对重要的个体变量可以从这个向量变量搜索中反映出来。被动悬架和可控悬架的仿真比较表明了这种最优控制策略的优点。仿真结果还表明，四分之一悬架模型控制中的不变点在七个自由度模型中仍存在。这种控制方式在一汽车试验中被测试并且有效。这篇文献中只写出了仿真部分工作。
关键字：中混合控制，汽车操纵稳定性，汽车乘坐舒适性，汽车悬架控制
1、前言
对乘用车悬架进行计算机控制已研究了数十年之久。许多控制策略已提出。一个关于汽车应用很好的总结可以从文献[11]及[12]中找到。各种策略已实行包括不同的现代线性和非线性控制方法。举例来说，[1]考虑自适应控制，[2]-[4]及[7]对汽车车辆使用线性二次高斯（LQJ）策略，[14]对火车主动悬架采用控制。其他策略（如预测控制），也可查阅有关文献。
书、论文等在这个话题很丰富，但是，大部分的工作的重点是控制二自由度（四分之一汽车模型）或四自由度（半车模型）车辆纵向动力学。少数几个研究
