汽车侧碰，车身部件优化，汽车防撞性能[外文翻译].rar

包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译8500字；英文 含详细作者及出处信息

基于侧碰的车身部件优化设计
　P.O. Marklund L. Nilsson
瑞典林雪平市东南-58183，林雪平大学机械工程学院固体力学系
　　　　　　　　　

摘要：本文研究了结构优化设计方法运用于汽车侧碰领域这一技术。通过对局部近似和整体近似两种研究方法的比较，最终建议采用整体近似方法作为研究这种瞬载问题的主要手段。并通过显式有限元程序LS-DYNA实现该问题的数值模拟。研究的难点是在不对汽车乘员的安全性造成损害的前提下，如何使位于前后门之间的中立柱的质量最小化。本文所有结果都以萨博95汽车的原装中立柱作为依据。当以线性及二次响应面形式运用整体近似法对上述问题进行研究时，结果显示在不降低安全性能的前提下，中立柱的质量可减小25%。

关键词：优化，响应面，有限元仿真，防撞性能，中立柱

引言
　　　由于相关法规和市场对汽车安全性能要求的不断提高，传统汽车车身的质量可能也会随之增加。与此同时环保要求也会变得越来越严格，因而汽车轻量化在使汽车安全性能和环保性能的相互结合中起到了重要作用。欧盟的汽车生产厂商已经达成一致，计划到2005年使汽车燃料消耗率在1990年的水平上全面提升25%。