发动机气门升程系统(cvtl)设计_外文翻译.rar

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连续可变气门升程发动机的Delta-sigma调制的应用

摘要—连续可变气门配气正时和气门升程系统（CVTL）不仅能够通过减少泵气损失提高汽油机的燃油消耗性能，还能根据发动机负荷和转速优化进气气门升程、气门开启时间及关闭时间，从而能够提供大转矩。在普通的汽油机中，发动机负荷由油门控制，而CVTL可以通过改变各种发动机工况下的进气门升程和开启时段来控制发动机负荷。因此，CVTL要求能够对进气门升程进行高精度的控制使发动机在类似于空载的低转速工况下能够实现对发动机负荷的微小调整。然而CVTL的动态特性为非线性特征，例如机械摩擦，反弹和滞后，这是由于CVTL主要由齿轮和多连杆机构组成，因此很难实现对进气门升程的平滑微小控制。这个困难使得怠速稳定控制和平滑的驾驶性能难以实现。因此，运用Delta-sigma调制的滑模控制器代替先前的非线性切换输入使用于CVTL的气门升程控制。滑模控制器能够大大提高气门升程控制的精度和平滑度。