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列车走行下的单轨铁路钢桥的动态响应

摘要
　　这项研究提出单轨铁路车桥梁和火车的交通导致的振动的一个动力特性分析做法，在单轨铁路车火车的每辆汽车被理想化作为15自由度的一个动力系统，用拉格朗日公式作为执行方案来制定三维单轨铁路桥火车相互作用体系，并且对单轨铁路车桥梁的模式进行一个有限元分析。在动态的分析结果是，为了核实提出的的有效性找到分析做法和相关性，对单轨铁路车火车和桥梁的响应与实地试验数据进行比较。单轨铁路车桥梁反应的一个有趣的特点是那摇动，它是由扭转力行为造成的，其原因是桥梁部分的剪切中心和之间的火车负载。