汽车动力传动系统_外文翻译.rar
汽车动力传动系统_外文翻译,包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译6000字 ；英文 含详细作者及出处信息汽车动力传动系统扭振的混合模型和仿真a farshidianfar , m ebrahimi and h bartlett.机械和医疗工程系，布拉德福德大学，英国摘要：汽车动力传动系统是低阻尼的非线性系统，在其不同的个子系统之间存在多个自由度。...
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内容介绍
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包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译6000字 ；英文 含详细作者及出处信息
汽车动力传动系统扭振的混合模型和仿真
A Farshidianfar , M Ebrahimi and H Bartlett.
机械和医疗工程系，布拉德福德大学，英国
摘要：汽车动力传动系统是低阻尼的非线性系统，在其不同的个子系统之间存在多个自由度。动力传动系统中有许多激励源，例如由于齿轮齿隙产生的扭转冲击。主要的激励源有变速器中齿轮齿隙的作用，传动线路的作用，以及差速器中齿轮与齿圈的作用。汽车在低速或紧急情况时，急踩或松油门、离合器都将产生噪声和振动，这种现象就是工业上常见的产生咚的一声的撞击现象。这篇论文将提供一种建立汽车动力传动系统模型的方法，该种方法能辨认“撞击”和“抖动”现象。所建立的模型是基于将汽车传动系统看作部分集总和部分分布的假设，并且这种模型对于所有的系统均适用。在建模的过程中，有可能得到一种对控制方程的分析方法，这在以前并没有被考虑到。从所建立模型得到的结果将会与一个完整的汽车传动系集总模型进行比较。
关键字：传动系，抖动，撞击，汽车，噪声，振动，声噪粗糙度
汽车动力传动系统扭振的混合模型和仿真
A Farshidianfar , M Ebrahimi and H Bartlett.
机械和医疗工程系，布拉德福德大学，英国
摘要：汽车动力传动系统是低阻尼的非线性系统，在其不同的个子系统之间存在多个自由度。动力传动系统中有许多激励源，例如由于齿轮齿隙产生的扭转冲击。主要的激励源有变速器中齿轮齿隙的作用，传动线路的作用，以及差速器中齿轮与齿圈的作用。汽车在低速或紧急情况时，急踩或松油门、离合器都将产生噪声和振动，这种现象就是工业上常见的产生咚的一声的撞击现象。这篇论文将提供一种建立汽车动力传动系统模型的方法，该种方法能辨认“撞击”和“抖动”现象。所建立的模型是基于将汽车传动系统看作部分集总和部分分布的假设，并且这种模型对于所有的系统均适用。在建模的过程中，有可能得到一种对控制方程的分析方法，这在以前并没有被考虑到。从所建立模型得到的结果将会与一个完整的汽车传动系集总模型进行比较。
关键字：传动系，抖动，撞击，汽车，噪声，振动，声噪粗糙度
