轻轨列车，单轨桥梁_外文翻译.rar

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轻轨列车运行时单轨桥梁和列车乘坐舒适性的动态特性分析
Chang Hun Lee, Chul Woo Kim, Mitsuo Kawatanib,
Nobuo Nishimura,Takumi Kamizono

大阪大学土木工程学院 2-1 日本大阪 次田 Yamadaoka 565-0871
神户大学土木工程学院 1-1 日本神户 Rokkodai, Nada, 657-8501

摘要
这篇论文介绍了一种分析方法，此分析方法是基于拉格朗日公式导出单轨列车桥梁的运动方程，来研究在桥梁上运行的单轨列车的乘坐舒适性。将一个15自由度的动态模型假定为单轨列车的一个车厢，车厢由驱动器、转向机构、支撑轮组成。它是基于有限元法对单轨桥梁用立体模型进行模态分析。一个有着简单的结构系统的合理单轨桥梁的动态特性跟一个传统的单轨桥梁比较，用发展的分析方法来研究。在合理单轨桥梁上运行的列车的乘坐舒适性是以ISO 2631基础，用1／３倍频光谱分析评估。观测显示，合理型桥梁即使对在旅途间较长的运行时间的旅客，在单轨列车中也不会产生乘坐舒适性的难点。

关键字：单轨桥梁，车桥耦合，动态特性分析，15自由度列车模型