砂带研磨有限元模型_外文翻译.rar
砂带研磨有限元模型_外文翻译,包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译7400字 ；英文 含详细作者及出处信息砂带研磨aisi52100硬质钢的残余应力的特征和建模 摘要：在现代汽车行业中，车削加砂带磨削的新工艺已经替代了以前广泛采用的车削加磨削的工艺，这是因为许多传动部件如齿轮、曲轴和凸轮轴需要较高的表面粗糙度以适应疲劳性能。本文提供了用立方氮化...
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包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译7400字 ；英文 含详细作者及出处信息
砂带研磨AISI52100硬质钢的残余应力的特征和建模
摘 要：在现代汽车行业中，车削加砂带磨削的新工艺已经替代了以前广泛采用的车削加磨削的工艺，这是因为许多传动部件如齿轮、曲轴和凸轮轴需要较高的表面粗糙度以适应疲劳性能。本文提供了用立方氮化硼刀具车削淬火轴承钢AISI52100产生的部分残余应力综合特征，并经过特殊研磨技术，即砂带研磨。研究车削或者“车削+砂带研磨”产生的残余应力通过两个相辅相成的途径：一个是实验用X射线衍射每一步加工之后的表面特征，一个是用带研磨的有限元模型使实验结果容易理解。加上对砂带研磨过程中的一些敏感的因素如润滑和磨削力的研究。展示了砂带研磨加工通过增强表面残余压应力和提高表面粗糙度以显著改善表面完整性。其中砂带研磨技术的加工因素，润滑作为关键因素以获得压应力。
关键词：车削 砂带研磨 超精研磨 残余应力 有限元模型
砂带研磨AISI52100硬质钢的残余应力的特征和建模
摘 要：在现代汽车行业中，车削加砂带磨削的新工艺已经替代了以前广泛采用的车削加磨削的工艺，这是因为许多传动部件如齿轮、曲轴和凸轮轴需要较高的表面粗糙度以适应疲劳性能。本文提供了用立方氮化硼刀具车削淬火轴承钢AISI52100产生的部分残余应力综合特征，并经过特殊研磨技术，即砂带研磨。研究车削或者“车削+砂带研磨”产生的残余应力通过两个相辅相成的途径：一个是实验用X射线衍射每一步加工之后的表面特征，一个是用带研磨的有限元模型使实验结果容易理解。加上对砂带研磨过程中的一些敏感的因素如润滑和磨削力的研究。展示了砂带研磨加工通过增强表面残余压应力和提高表面粗糙度以显著改善表面完整性。其中砂带研磨技术的加工因素，润滑作为关键因素以获得压应力。
关键词：车削 砂带研磨 超精研磨 残余应力 有限元模型
