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消声器优化设计_外文翻译,包括英文原文和中文翻译，含详细作者及出处信息，其中中文5200多字用一种综合的方法对消声器进行优化设计摘要随着汽车、发电机组等噪声标准的日益严格，对具有特定用途的消声器进行设计已越来越重要。消声器的优化设计要求将声学和发动机性能（如插入损失和背压）有关知识综合起来。然而，插入损失本身又与发动机特性参数有关，它取决于传声...
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内容介绍
原文档由会员 陆莹莹 发布
包括英文原文和中文翻译，含详细作者及出处信息，其中中文5200多字
用一种综合的方法对消声器进行优化设计
摘要
随着汽车、发电机组等噪声标准的日益严格，对具有特定用途的消声器进行设计已越来越重要。消声器的优化设计要求将声学和发动机性能（如插入损失和背压）有关知识综合起来。然而，插入损失本身又与发动机特性参数有关，它取决于传声损失、气流噪声、消声器的类型（抗性、阻性、复合型）等。由于此问题本身涉及的学科多，因此，到目前为止，多数研究只是对声学和发动机性能单独进行，而不是将它们综合起来进行探讨。此项研究的目的就是在设计阶段采用一种综合的方法来预测消声器的性能，从而以最低的成本、最少的时间对其进行高效设计。在当前的研究中，消声器的声学特性和发动机性能是通过FEM/BEM和CFD技术进行预测的。为验证预测的结果，本文设计了一种试验方法来测定消声器的传声损失。采用这种综合的方法，能够协调两者要求上的矛盾，并且缩短设计周期，从而使消声器设计优化成为可能。
用一种综合的方法对消声器进行优化设计
摘要
随着汽车、发电机组等噪声标准的日益严格，对具有特定用途的消声器进行设计已越来越重要。消声器的优化设计要求将声学和发动机性能（如插入损失和背压）有关知识综合起来。然而，插入损失本身又与发动机特性参数有关，它取决于传声损失、气流噪声、消声器的类型（抗性、阻性、复合型）等。由于此问题本身涉及的学科多，因此，到目前为止，多数研究只是对声学和发动机性能单独进行，而不是将它们综合起来进行探讨。此项研究的目的就是在设计阶段采用一种综合的方法来预测消声器的性能，从而以最低的成本、最少的时间对其进行高效设计。在当前的研究中，消声器的声学特性和发动机性能是通过FEM/BEM和CFD技术进行预测的。为验证预测的结果，本文设计了一种试验方法来测定消声器的传声损失。采用这种综合的方法，能够协调两者要求上的矛盾，并且缩短设计周期，从而使消声器设计优化成为可能。
