电控发动机燃油压力调节器的故障分析与维修.doc

摘 要: 随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高特别在燃油方面最为突出，有喜欢动力型的、也有喜欢经济型的、也有喜欢舒适型的、相对来说，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产厂商必须在燃油供给方面下大功夫，例如日系车和德系车就是很好的例子，德系车桑塔纳2000的燃油供给系统就是其中一部分，而燃油供给系统在汽车节能和环保方面起到了重要作用。但又会在行使过程中由于各种外界因素的影响，从而使燃油供给系统出现一系列故障。然而电控发动机的燃油压力调节器直接影响发动机的喷油量控制。发动机燃油压力调节器简称调压阀,结构虽然简单，但是一个很复杂的控制过程.影响喷油量的诸多因素中, ECU 根据发动机工况等参数进行控制,喷油压力则由调压阀控容易被忽略.在多起汽车维修案列中,故障都与调压阀的故障性等进行分析,为在汽车实际维修中快速找准故障、排除故障提单,但是作用很大.在电喷发动机中,喷油量是重点控制可控的有两个,即喷油脉宽和喷油压力,脉宽由发动机制.调压阀的故障对发动机性能的影响往往比较隐蔽,本文的目的是通过对调压阀的结构、原理以及输出特供必要的知识.并通过一个具体故障实例进行分析说明。

关键词：故障诊断 调节阀 原理