大型客车车体落地装置的设计.doc
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大型客车车体落地装置的设计,关键词:车身安全举升设备。全文3页2137字层次清楚详略得当本市公共汽车的生产仍多数采用分离的四类底盘作为基体进行组装,因此在制造工艺上需在车身焊接、漆面处理之后加设前、后桥安装工艺。传统的安装方法是采用天车将漆处理后的车身吊起,工人进入下面进行前、后桥安装。此方法违反了劳动局“天车下禁止人员...
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大型客车车体落地装置的设计
关键词:车身安全举升设备。
全文3页2137字 层次清楚详略得当
本市公共汽车的生产仍多数采用分离的四类底盘作为基体进行组装,因此在制造工艺上需在车身焊接、漆面处理之后加设前、后桥安装工艺。传统的安装方法是采用天车将漆处理后的车身吊起,工人进入下面进行前、后桥安装。此方法违反了劳动局“天车下禁止人员操作”的安全规定,造成很大的不安全隐患。同时,车身漆面极易被划伤,加大补漆工艺工作量和难度,使成本提高。本装置的设计前提是依据北京客车总厂四厂目前生产车型:6980型、6920型、6920G型、6141A型(前车)、6141A(后铰)、6170型(前车)、6170型(后铰)、6120G6,六种车型、八种车体结构形式,在无天车条件下利用车架下点支撑举升器举升整体车身,并将前、后桥总成分别送入安装位置,进行前、后桥总成与车架的穿销安装。
关键词:车身安全举升设备。
全文3页2137字 层次清楚详略得当
本市公共汽车的生产仍多数采用分离的四类底盘作为基体进行组装,因此在制造工艺上需在车身焊接、漆面处理之后加设前、后桥安装工艺。传统的安装方法是采用天车将漆处理后的车身吊起,工人进入下面进行前、后桥安装。此方法违反了劳动局“天车下禁止人员操作”的安全规定,造成很大的不安全隐患。同时,车身漆面极易被划伤,加大补漆工艺工作量和难度,使成本提高。本装置的设计前提是依据北京客车总厂四厂目前生产车型:6980型、6920型、6920G型、6141A型(前车)、6141A(后铰)、6170型(前车)、6170型(后铰)、6120G6,六种车型、八种车体结构形式,在无天车条件下利用车架下点支撑举升器举升整体车身,并将前、后桥总成分别送入安装位置,进行前、后桥总成与车架的穿销安装。