大容量铅蓄电池组充电器的研制.doc
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大容量铅蓄电池组充电器的研制,2.7万字我自己的毕业论文，原创的，已经通过校内系统检测，仅在本站独家出售，重复率低，大家放心下载使用摘要电动汽车具有舒适、干净、无噪声、污染小等优点是一种发展前景广阔的绿色交通工具，是解决能源和环境问题的重要手段。发展电动汽车是节能，环保和低碳经济的需要。电动汽车的发展有几个关键问题，其中...
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大容量铅蓄电池组充电器的研制
2.7万字
我自己的毕业论文，原创的，已经通过校内系统检测，仅在本站独家出售，重复率低，大家放心下载使用
摘要 电动汽车具有舒适、干净、无噪声、污染小等优点是一种发展前景广阔的绿色交通工具，是解决能源和环境问题的重要手段。发展电动汽车是节能，环保和低碳经济的需要。电动汽车的发展有几个关键问题，其中之一就是蓄电池组充电技术。电动汽车充电技术分为有线充电和无线充电，如今研究热门的是无线充电技术。无线充电安全性更高。本文针对有线充电，提出了一款基于STM32f103系列数字控制器的充电装置。本充电装置利用开关电源技术具有体积小、效率高、充电可靠等优点。充电器主电路采用双管正激拓扑，MOSFET并联均流，控制电路用LM324运放通过PI调节实现分阶段恒流恒压充电。单片机检测输出端电压选择相应的充电模式。考虑到充电器输出电流很大，PCB合理的布局和走线非常重要，否则电路很容易烧坏。本电路在PCB的布局上下了很大的功夫。本设计制作出了充电装置实物，并对其做了相应的硬件调试，调试中遇到许多问题，对于未来的研究具有很大的帮助。
关键词：电动汽车 充电器 STM32f103 双管正激 MOSFET并联均流
Design of Large Capacity Lead Acid Battery Charger
Abstract Electric car has many advantages ,such as comfortable , clean, noiseless ,less pollution, and so on，which is the key to solve the problem of energy crisis and environment problem. There are many problems to develop electric car, one of which is charging technology. There are two kind of charging technology. One is charging through wire, and the other is wireless charging. And wireless charging is more attractive because it is more safe.Now many countries are researching on charging technology.This thesis designs a charger based on stm32f103 single chip microcomputer. It has many advantages such as small size, high efficiency and high reliability. The main circuit adopts double tube forward topology. And it adopts MOSFET parallel current-sharing. By using LM324 amplifier, it realizes the ability to charge constant current or constant voltage, depending on battery voltage. Considering high current, layout of the main circuit in the PCB is very important. Otherwise the circuit is very easy to burn out.To make a charger unit,first i have to read many books and search a lot data.Second i have to design the circuit,in this stage information searched before is very useful.After designing the circuit,it is time to draw the PCB and a lot of time was taken in this stage.Through the internet,many equipments and components were bought.After previous effort,it is time to assemble the PCB.However this is just the beginning,debugging the PCB is more difficult for me.In this stage ,many problems were found.After so many efforts i have learned a lot.The device that i have made is not so good,in the future i will do a better one.
Key words Electric vehicle Charger STM32f103 Double tube forward topology MOSFET parallel current-sharing
目 录
第一章 绪论 1
1.1 电动汽车充电技术研究背景与意义 1
1.2 电动汽车发展历史与现状 1
1.3 电动汽车充电技术研究现状及发展趋势 4
1.3.1 常规充电方式 5
1.3.2 快速充电方式 6
1.3.3 更换电池充电方式 6
1.3.4 无线充电方式 7
1.3.5 移动充电方式 7
1.3.6 特斯拉充电技术 7
1.4 本课题的主要内容 8
第二章 铅酸电池充电工作原理 9
2.1 铅酸蓄电池常规充电方法 9
2.1.1 恒压充电法 9
2.1.2 恒流充电法 9
2.1.3 阶段充电法 10
2.1.4 浮充电法 11
2.2 铅酸蓄电池快速充电方法 11
2.2.1 脉冲充电法 12
2.2.2 定化学反应状态法 13
2.2.3 变电流间歇定电压充电法 14
2.3 铅酸蓄电池充电的一些常规问题 14
2.4 本设计采用的充电方法 14
第三章 硬件电路设计 15
3.1 充电器总体方案设计 16
3.2 充电器主电路设计 16
3.3 电路工作过程介绍 20
3.4 硬件电路介绍 20
3.4.1 EMI及浪涌保护设计 21
3.4.2 MOSFET驱动电路 22
3.4.3 控制电路 24
3.4.4 辅助电源电路 25
3.4.5 缓冲电路 27
3.4.6 保护电路 28
3.5 MOSFET并联均流问题 28
3.6 变压器 31
3.6.1 变压器的设计 31
3.6.2 本电路中的变压器 35
3.7 共模电感 35
3.7.1 共模电感基本要求 35
3.7.2 共模电感设计 36
3.8 PCB布局 37
3.8.1 PCB布局考虑的问题 37
3.8.2 接地问题 38
第四章 程序设计 38
4.1 主程序 39
4.2 AD采样和DA给定 40
4.2.1 AD采样 40
4.2.2 DA给定 42
4.3 计时程序 43
结论与展望 44
致谢 45
参考文献： 46
附录A 原理图 47
附录B 实物图 48
2.7万字
我自己的毕业论文，原创的，已经通过校内系统检测，仅在本站独家出售，重复率低，大家放心下载使用
摘要 电动汽车具有舒适、干净、无噪声、污染小等优点是一种发展前景广阔的绿色交通工具，是解决能源和环境问题的重要手段。发展电动汽车是节能，环保和低碳经济的需要。电动汽车的发展有几个关键问题，其中之一就是蓄电池组充电技术。电动汽车充电技术分为有线充电和无线充电，如今研究热门的是无线充电技术。无线充电安全性更高。本文针对有线充电，提出了一款基于STM32f103系列数字控制器的充电装置。本充电装置利用开关电源技术具有体积小、效率高、充电可靠等优点。充电器主电路采用双管正激拓扑，MOSFET并联均流，控制电路用LM324运放通过PI调节实现分阶段恒流恒压充电。单片机检测输出端电压选择相应的充电模式。考虑到充电器输出电流很大，PCB合理的布局和走线非常重要，否则电路很容易烧坏。本电路在PCB的布局上下了很大的功夫。本设计制作出了充电装置实物，并对其做了相应的硬件调试，调试中遇到许多问题，对于未来的研究具有很大的帮助。
关键词：电动汽车 充电器 STM32f103 双管正激 MOSFET并联均流
Design of Large Capacity Lead Acid Battery Charger
Abstract Electric car has many advantages ,such as comfortable , clean, noiseless ,less pollution, and so on，which is the key to solve the problem of energy crisis and environment problem. There are many problems to develop electric car, one of which is charging technology. There are two kind of charging technology. One is charging through wire, and the other is wireless charging. And wireless charging is more attractive because it is more safe.Now many countries are researching on charging technology.This thesis designs a charger based on stm32f103 single chip microcomputer. It has many advantages such as small size, high efficiency and high reliability. The main circuit adopts double tube forward topology. And it adopts MOSFET parallel current-sharing. By using LM324 amplifier, it realizes the ability to charge constant current or constant voltage, depending on battery voltage. Considering high current, layout of the main circuit in the PCB is very important. Otherwise the circuit is very easy to burn out.To make a charger unit,first i have to read many books and search a lot data.Second i have to design the circuit,in this stage information searched before is very useful.After designing the circuit,it is time to draw the PCB and a lot of time was taken in this stage.Through the internet,many equipments and components were bought.After previous effort,it is time to assemble the PCB.However this is just the beginning,debugging the PCB is more difficult for me.In this stage ,many problems were found.After so many efforts i have learned a lot.The device that i have made is not so good,in the future i will do a better one.
Key words Electric vehicle Charger STM32f103 Double tube forward topology MOSFET parallel current-sharing
目 录
第一章 绪论 1
1.1 电动汽车充电技术研究背景与意义 1
1.2 电动汽车发展历史与现状 1
1.3 电动汽车充电技术研究现状及发展趋势 4
1.3.1 常规充电方式 5
1.3.2 快速充电方式 6
1.3.3 更换电池充电方式 6
1.3.4 无线充电方式 7
1.3.5 移动充电方式 7
1.3.6 特斯拉充电技术 7
1.4 本课题的主要内容 8
第二章 铅酸电池充电工作原理 9
2.1 铅酸蓄电池常规充电方法 9
2.1.1 恒压充电法 9
2.1.2 恒流充电法 9
2.1.3 阶段充电法 10
2.1.4 浮充电法 11
2.2 铅酸蓄电池快速充电方法 11
2.2.1 脉冲充电法 12
2.2.2 定化学反应状态法 13
2.2.3 变电流间歇定电压充电法 14
2.3 铅酸蓄电池充电的一些常规问题 14
2.4 本设计采用的充电方法 14
第三章 硬件电路设计 15
3.1 充电器总体方案设计 16
3.2 充电器主电路设计 16
3.3 电路工作过程介绍 20
3.4 硬件电路介绍 20
3.4.1 EMI及浪涌保护设计 21
3.4.2 MOSFET驱动电路 22
3.4.3 控制电路 24
3.4.4 辅助电源电路 25
3.4.5 缓冲电路 27
3.4.6 保护电路 28
3.5 MOSFET并联均流问题 28
3.6 变压器 31
3.6.1 变压器的设计 31
3.6.2 本电路中的变压器 35
3.7 共模电感 35
3.7.1 共模电感基本要求 35
3.7.2 共模电感设计 36
3.8 PCB布局 37
3.8.1 PCB布局考虑的问题 37
3.8.2 接地问题 38
第四章 程序设计 38
4.1 主程序 39
4.2 AD采样和DA给定 40
4.2.1 AD采样 40
4.2.2 DA给定 42
4.3 计时程序 43
结论与展望 44
致谢 45
参考文献： 46
附录A 原理图 47
附录B 实物图 48
