动力总成悬置动态特性仿真.doc

摘要

    汽车动力总成悬置乃整车振动控制的重要组成部分，对提高汽车NVH性能，满足良好的驾乘舒适性起着至关重要的作用。本文以国内某款客车的橡胶悬置软垫为研究对象，通过有限元分析软件Nastran对其进行仿真分析，并将仿真结果与实验结果进行比对，以验证仿真的可行性和正确性，从而为动力总成悬置系统的优化设计提供了依据。

悬置中的橡胶材料是一种隔振性能较好的粘弹性材料，其特性介于理想的弹性材料和理想的粘性材料之间，我们利用它的非线性本构理论，结合橡胶悬置动刚度计算方法，细致的介绍Nastran的仿真原理、仿真过程和仿真结果。整个仿真的过程可以归纳为建立几何模型、划分网格、定义分析条件、分析和对结果进行评价这几个方面。

关键词：仿真，非线性，动刚度，悬置

Abstract

Powertrain mounting is an important part of vehicle vibration control.It plays an important role in Automotive NVH performance and Ride comfort. This article mainly studies powertrain mounting of A domestic passenger.It uses a kind of Finite Element Analysis Software to do simulation analysis.And the simulation results were compared with experimental results to validate the feasibility and correctness of the simulation.This provides the basis for the optimum design of powertrain mounting system.

The rubber material of powertrain mounting is a better isolation performance viscoelastic material article. It interposed between the desirable characteristics of an ideal elastic material and the viscous material.We describe the simulation principle,simulation process and simulation result with nonlinear constitutive theory and dynamic stiffness calculation method of rubber materials. Simulation of the entire process can be summarized as the establishment of the geometric model, meshing, analysis conditions define, analyze, and. eva luation.

Key words: Simulation    Nonlinear    Dynamic stiffness    Powertrain mounting

目录

第一章：绪论 1

1.1 课题的研究背景及意义 1

1.2 发动机悬置元件发展概况 1

1.2.1发动机悬置元件综述 1

1.2.2橡胶悬置元件的特点 2

1.3 国内外研究概况及发展趋势 3

1.3.1 国外研究概况 3

1.3.2 国内研究概况 5

1.4 本课题研究的主要内容及思路 6

第二章：橡胶悬置的特性分析 8

2.1 橡胶材料的特性描述 8

2.2 橡胶悬置的力学模型 9

2.3 橡胶悬置的动刚度和静刚度 9

2.3.1橡胶悬置的静态特性（静刚度） 9

2.3.2橡胶悬置的动态特性（动刚度） 10

第三章：悬置的有限元分析（nastran 建模） 12

3.1  nastran 软件概述 12

3.1.1  nastran-fx 简介 12

3.1.2  NFX主要分析功能 13

3.1.3  分析流程 15

3.2  nastran仿真前处理 16

3.2.1  几何建模 16

3.2.2  CAD导入 17

3.2.3  网格划分 18

3.3 非线性分析 24

3.3.1  添加工况 24

3.3.2 建立时间依存函数 27

3.3.3 运行分析 28

3.4  nastran分析结果 28

3.5 仿真结果与实验结果的对比 33

第四章：结论与展望 35

4.1 本文的工作和结论 35

4.2 展望 35

致谢 36

参考文献： 37

附录：橡胶悬置的零件图 38