永磁同步电机弱磁控制设计仿真.doc
约40页DOC格式手机打开展开
永磁同步电机弱磁控制设计仿真,1.7万字自己原创的毕业设计，今年最新的，仅在本站独家提交，大家放心使用目录第一章 绪论11.1 混合动力汽车研究背景及意义11.2 混合动力汽车发展现状和趋势11.3 本文的主要研究内容2第二章 电机驱动系统及动力传输路线的选择32.1 混合动力汽车对电机驱动系统的要求32.2 电机驱动及...
内容介绍
此文档由会员 小花仙66 发布
永磁同步电机弱磁控制设计仿真
1.7万字
自己原创的毕业设计，今年最新的，仅在本站独家提交，大家放心使用
目 录
第一章 绪论 1
1.1 混合动力汽车研究背景及意义 1
1.2 混合动力汽车发展现状和趋势 1
1.3 本文的主要研究内容 2
第二章 电机驱动系统及动力传输路线的选择 3
2.1 混合动力汽车对电机驱动系统的要求 3
2.2 电机驱动及其控制系统比较 3
2.2.1 直流电机驱动系统 3
2.2.2 交流感应电机驱动系统 4
2.2.3 交流永磁同步电机驱动系统 4
2.2.4 开关磁阻电机驱动系统 5
2.3 混合动力汽车动力传输路线的要求 5
2.4 三种混合动力汽车动力传输路线的比较 6
2.4.1 串联式混合动力电动汽车的结构 6
2.4.2 并联式混合动力电动汽车的结构 7
2.4.3 混联式混合动力电动汽车 7
2.4.4 混合动力电动汽车各驱动类型的比较分析 8
第三章 永磁同步电机设计 11
3.1 永磁同步电机内转子结构选择分析 11
3.1.1 表面式永磁同步电机转子结构 11
3.1.2 内置式永磁同步电机转子磁路结构 12
3.1.3 爪极式永磁同步电机转子磁路结构 15
3.2 双内置式永磁同步电机的参数设计 16
3．2．1内置式永磁同步电机转子结构和极数的选择 16
3.2.2 内置式永磁同步电机MG1主要尺寸的初始计算与选择 18
3．2．3内置式永磁同步电机MG2设计 19
第四章 永磁同步电机数学模型分析及弱磁控制研究 20
4.1永磁同步电动机的数学模型 20
4.2永磁同步电动机弱磁控制系统组成和仿真 23
4.2.1 PMSM超前角弱磁控制系统仿真和分析 23
4.2.2 超前角弱磁控制环节 24
4.2.3 电流解耦环节 25
4.2.4 驱动SVPWM环节 26
4.2.5 控制器参数设计 26
4.2.6 控制系统性能仿真分析 29
第五章 设计总结 35
致谢 36
参考文献 37
摘要 随着全球经济的快速发展，能源短缺和环境污染已经成为全世界关注的问题。由于汽车工业的高速发展汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出，发展混合动力汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，已经成为最为可行的方法。混合动力汽车的诞生及其发展是石油危机及环境保护要求的必然产物。作为混合动力汽车关键技术之一，电机驱动及其控制技术的研究具有极其重要的地位。
混合动力汽车结构特殊，工况复杂，首先要根据混合动力汽车的要求选择电机驱动系统的牵引电机，本文就此对各种可适用于混合动力汽车的牵引电机特性进行了比较，选择了永磁同步电机作为混合动力汽车的驱动电机。然后本文在阅读大量文献的基础上，熟悉了永磁同步电动机d-q轴数学模型和矢量控制系统，针对其弱磁控制，从转子磁场定向和气隙磁场定向两个方面进行了系统的分析和研究，并对驱动系统的控制器进行了仿真和设计。
关键词：混合动力汽车，永磁同步电机，弱磁控制，仿真
The WEAK MAGNETIC control design and simulation of Permanent Magnet Synchronous Motors WITH HEV
Abstract With the rapid development of the global economy,energy shortages and environmental pollution have become a worldwide problem．The rapid development of auto industry bring many problems, such as environmental pollution, energy shortages , resource depletion and security ,which is increasingly prominent.It has been become the most viable approach to develop electric vehicles, electrification of automotive energy and power systems , and promoting the strategic transformation of the traditional automotive industry, .The birth of electric vehicles is the inevitable result for the oil crisis and the environmental protection．As one of the key technologies of electric vehicles，motor drive and control technology has an extremely important position.
Special hybrid vehicle structures,working conditions complex,first according to the requirements of motor driving system for hybrid electric vehicle traction motors,selected a permanent magnet synchronous motor as a motor for hybrid vehicles.Based on studying many kinds of references, we grasp the vector control theory of PMSM. The research on the flux-weakening control is made from two aspects:rotor flux orientation and air-gap flux orientation.
Keywords：HEV,PMSM,Flux-weakening Control,Simulation
1.7万字
自己原创的毕业设计，今年最新的，仅在本站独家提交，大家放心使用
目 录
第一章 绪论 1
1.1 混合动力汽车研究背景及意义 1
1.2 混合动力汽车发展现状和趋势 1
1.3 本文的主要研究内容 2
第二章 电机驱动系统及动力传输路线的选择 3
2.1 混合动力汽车对电机驱动系统的要求 3
2.2 电机驱动及其控制系统比较 3
2.2.1 直流电机驱动系统 3
2.2.2 交流感应电机驱动系统 4
2.2.3 交流永磁同步电机驱动系统 4
2.2.4 开关磁阻电机驱动系统 5
2.3 混合动力汽车动力传输路线的要求 5
2.4 三种混合动力汽车动力传输路线的比较 6
2.4.1 串联式混合动力电动汽车的结构 6
2.4.2 并联式混合动力电动汽车的结构 7
2.4.3 混联式混合动力电动汽车 7
2.4.4 混合动力电动汽车各驱动类型的比较分析 8
第三章 永磁同步电机设计 11
3.1 永磁同步电机内转子结构选择分析 11
3.1.1 表面式永磁同步电机转子结构 11
3.1.2 内置式永磁同步电机转子磁路结构 12
3.1.3 爪极式永磁同步电机转子磁路结构 15
3.2 双内置式永磁同步电机的参数设计 16
3．2．1内置式永磁同步电机转子结构和极数的选择 16
3.2.2 内置式永磁同步电机MG1主要尺寸的初始计算与选择 18
3．2．3内置式永磁同步电机MG2设计 19
第四章 永磁同步电机数学模型分析及弱磁控制研究 20
4.1永磁同步电动机的数学模型 20
4.2永磁同步电动机弱磁控制系统组成和仿真 23
4.2.1 PMSM超前角弱磁控制系统仿真和分析 23
4.2.2 超前角弱磁控制环节 24
4.2.3 电流解耦环节 25
4.2.4 驱动SVPWM环节 26
4.2.5 控制器参数设计 26
4.2.6 控制系统性能仿真分析 29
第五章 设计总结 35
致谢 36
参考文献 37
摘要 随着全球经济的快速发展，能源短缺和环境污染已经成为全世界关注的问题。由于汽车工业的高速发展汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出，发展混合动力汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，已经成为最为可行的方法。混合动力汽车的诞生及其发展是石油危机及环境保护要求的必然产物。作为混合动力汽车关键技术之一，电机驱动及其控制技术的研究具有极其重要的地位。
混合动力汽车结构特殊，工况复杂，首先要根据混合动力汽车的要求选择电机驱动系统的牵引电机，本文就此对各种可适用于混合动力汽车的牵引电机特性进行了比较，选择了永磁同步电机作为混合动力汽车的驱动电机。然后本文在阅读大量文献的基础上，熟悉了永磁同步电动机d-q轴数学模型和矢量控制系统，针对其弱磁控制，从转子磁场定向和气隙磁场定向两个方面进行了系统的分析和研究，并对驱动系统的控制器进行了仿真和设计。
关键词：混合动力汽车，永磁同步电机，弱磁控制，仿真
The WEAK MAGNETIC control design and simulation of Permanent Magnet Synchronous Motors WITH HEV
Abstract With the rapid development of the global economy,energy shortages and environmental pollution have become a worldwide problem．The rapid development of auto industry bring many problems, such as environmental pollution, energy shortages , resource depletion and security ,which is increasingly prominent.It has been become the most viable approach to develop electric vehicles, electrification of automotive energy and power systems , and promoting the strategic transformation of the traditional automotive industry, .The birth of electric vehicles is the inevitable result for the oil crisis and the environmental protection．As one of the key technologies of electric vehicles，motor drive and control technology has an extremely important position.
Special hybrid vehicle structures,working conditions complex,first according to the requirements of motor driving system for hybrid electric vehicle traction motors,selected a permanent magnet synchronous motor as a motor for hybrid vehicles.Based on studying many kinds of references, we grasp the vector control theory of PMSM. The research on the flux-weakening control is made from two aspects:rotor flux orientation and air-gap flux orientation.
Keywords：HEV,PMSM,Flux-weakening Control,Simulation
