城市道路t型交叉口交通改善设计.doc
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城市道路t型交叉口交通改善设计,城市道路t型交叉口交通改善设计2万字自己原创的毕业论文，已经通过校内系统检测，重复率低，仅在本站独家出售，大家放心下载使用摘 要 近年来，随着经济发展，机动车迅猛增长，城市道路的交通压力也越来越大。在工业化国家，城市交通事故有50%--80%发生于交叉口周围；有专用转向车道、信号相位控制的交叉口，其通行能力也只是路段上...
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城市道路T型交叉口交通改善设计
2万字
自己原创的毕业论文，已经通过校内系统检测，重复率低，仅在本站独家出售，大家放心下载使用
摘 要 近年来，随着经济发展，机动车迅猛增长，城市道路的交通压力也越来越大。在工业化国家，城市交通事故有50%--80%发生于交叉口周围；有专用转向车道、信号相位控制的交叉口，其通行能力也只是路段上的40%--70%；机动车有80%--90%的延误是由交叉口造成，在市区范围内的行驶时间有1/3是花在交叉口上。可见交叉口在城市路网中有着极其重要的作为和地位，城市交叉口合理的改善设计也有其重要性和必要性。
本文以城市道路T型交叉口为研究对象，对交叉口进行通行空间和信号控制两方面的改善设计。首先从交叉口处交通参与者的角度出发，分析交通事故发生的原因并提出与行人相关交通安全问题的解决方案；然后结合现有的关于交叉口改善设计的文献进行综合分析，提出了从通行空间和时间信号控制两个方面进行交叉口的改善设计；最后列举了实际的T型交叉口案例，通过数据调查、交叉口存在问题和交通特性分析进行空间和时间两个方面的改进设计，证明了两种方法结合运用的实用性和有效性。
关键词：城市道路 T型交叉口 改善设计 通行空间 信号控制
The Study of City Road T-intersection Traffic Improvement Design
Abstract In recent years, with the development of economy and the rapid growth of vehicles, the traffic pressure on the city roads is growing. In industrialized countries, 50% to 80% of urban traffic accidents occurred at intersection. The capacity of the dedicated turn lanes and signal control intersection was only 40% to 70% compared with the link capacity, while vehicles had 80% - 90% of the delays and were caused by the intersection within the city area, 1/3 of travel time was spent on intersection. We conclude that intersection play an extremely important role in the city road network. The reasonable improvement design of urban intersection also has its importance and necessity.
This paper takes urban road T-intersection as the research object, carrying out the design from both sides of the intersection traffic signal control and space improve. First, from the perspective of intersection traffic participants, it analyzes the causes of traffic accidents and puts forward traffic safety issues related to pedestrian, then to analyze them based on the existing literature about intersection, and introduce the design from two aspects of proposed conduct traffic control space and time signals. Finally this paper presents an improvement based on an actual T-intersection by survey data, the problems of intersection and the analysis of traffic character from both sides of space and time, proving the practicality and effectiveness through the combine of the two methods.
Key Word: city road T-intersection improvement design space signal control目 录
第一章 绪 论 - 1 -
1.1 选题背景 - 1 -
1.2 研究目的与意义 - 1 -
1.2.1 研究目的 - 1 -
1.2.2 研究意义 - 2 -
1.3 国内外研究现状 - 2 -
1.4 研究方法与设计路线 - 2 -
1.5 本文主要内容 - 3 -
第二章 交叉口步行交通安全问题分析 - 5 -
2.1 步行交通安全问题背景 - 5 -
2.2 步行交通安全现状 - 5 -
2.3 步行交通安全问题成因分析 - 5 -
2.3.1 交通规划不合理 - 5 -
2.3.2 行人过街交通设施不合理 - 6 -
2.3.3 步行交通组织管理不合理 - 6 -
2.3.4 行人自身因素 - 7 -
第三章 T型交叉口交通改善设计 - 8 -
3.1 通行空间交通改善设计 - 8 -
3.1.1 交通渠化方面的改善 - 8 -
3.1.2 行人过街安全设施改善设计 - 11 -
3.1.3 完善相关标志、标线 - 13 -
3.1.4 T型交叉口竖向设计 - 13 -
3.2 T型交叉口信号控制改善设计 - 16 -
3.2.1 信号控制设备安装 - 16 -
3.2.2 延长信号周期 - 17 -
3.2.3 设立行人保护相位 - 18 -
3.2.4 分相位设计的优化 - 19 -
3.2.5 结论和建议 - 20 -
第四章 案例分析 - 21 -
4.1 交叉口基本情况 - 21 -
4.1.1 交叉口平面图 - 23 -
4.1.2 交叉口信号相位方案 - 24 -
4.1.3 信号配时图 - 24 -
4.2 交叉口交通改善设计 - 26 -
4.2.1 交叉口存在问题分析 - 26 -
4.2.2 交叉口改善设计 - 28 -
4.3 结果评价 - 30 -
第五章 总结 - 31 -
致 谢 - 33 -
参考文献 - 34 -
2万字
自己原创的毕业论文，已经通过校内系统检测，重复率低，仅在本站独家出售，大家放心下载使用
摘 要 近年来，随着经济发展，机动车迅猛增长，城市道路的交通压力也越来越大。在工业化国家，城市交通事故有50%--80%发生于交叉口周围；有专用转向车道、信号相位控制的交叉口，其通行能力也只是路段上的40%--70%；机动车有80%--90%的延误是由交叉口造成，在市区范围内的行驶时间有1/3是花在交叉口上。可见交叉口在城市路网中有着极其重要的作为和地位，城市交叉口合理的改善设计也有其重要性和必要性。
本文以城市道路T型交叉口为研究对象，对交叉口进行通行空间和信号控制两方面的改善设计。首先从交叉口处交通参与者的角度出发，分析交通事故发生的原因并提出与行人相关交通安全问题的解决方案；然后结合现有的关于交叉口改善设计的文献进行综合分析，提出了从通行空间和时间信号控制两个方面进行交叉口的改善设计；最后列举了实际的T型交叉口案例，通过数据调查、交叉口存在问题和交通特性分析进行空间和时间两个方面的改进设计，证明了两种方法结合运用的实用性和有效性。
关键词：城市道路 T型交叉口 改善设计 通行空间 信号控制
The Study of City Road T-intersection Traffic Improvement Design
Abstract In recent years, with the development of economy and the rapid growth of vehicles, the traffic pressure on the city roads is growing. In industrialized countries, 50% to 80% of urban traffic accidents occurred at intersection. The capacity of the dedicated turn lanes and signal control intersection was only 40% to 70% compared with the link capacity, while vehicles had 80% - 90% of the delays and were caused by the intersection within the city area, 1/3 of travel time was spent on intersection. We conclude that intersection play an extremely important role in the city road network. The reasonable improvement design of urban intersection also has its importance and necessity.
This paper takes urban road T-intersection as the research object, carrying out the design from both sides of the intersection traffic signal control and space improve. First, from the perspective of intersection traffic participants, it analyzes the causes of traffic accidents and puts forward traffic safety issues related to pedestrian, then to analyze them based on the existing literature about intersection, and introduce the design from two aspects of proposed conduct traffic control space and time signals. Finally this paper presents an improvement based on an actual T-intersection by survey data, the problems of intersection and the analysis of traffic character from both sides of space and time, proving the practicality and effectiveness through the combine of the two methods.
Key Word: city road T-intersection improvement design space signal control目 录
第一章 绪 论 - 1 -
1.1 选题背景 - 1 -
1.2 研究目的与意义 - 1 -
1.2.1 研究目的 - 1 -
1.2.2 研究意义 - 2 -
1.3 国内外研究现状 - 2 -
1.4 研究方法与设计路线 - 2 -
1.5 本文主要内容 - 3 -
第二章 交叉口步行交通安全问题分析 - 5 -
2.1 步行交通安全问题背景 - 5 -
2.2 步行交通安全现状 - 5 -
2.3 步行交通安全问题成因分析 - 5 -
2.3.1 交通规划不合理 - 5 -
2.3.2 行人过街交通设施不合理 - 6 -
2.3.3 步行交通组织管理不合理 - 6 -
2.3.4 行人自身因素 - 7 -
第三章 T型交叉口交通改善设计 - 8 -
3.1 通行空间交通改善设计 - 8 -
3.1.1 交通渠化方面的改善 - 8 -
3.1.2 行人过街安全设施改善设计 - 11 -
3.1.3 完善相关标志、标线 - 13 -
3.1.4 T型交叉口竖向设计 - 13 -
3.2 T型交叉口信号控制改善设计 - 16 -
3.2.1 信号控制设备安装 - 16 -
3.2.2 延长信号周期 - 17 -
3.2.3 设立行人保护相位 - 18 -
3.2.4 分相位设计的优化 - 19 -
3.2.5 结论和建议 - 20 -
第四章 案例分析 - 21 -
4.1 交叉口基本情况 - 21 -
4.1.1 交叉口平面图 - 23 -
4.1.2 交叉口信号相位方案 - 24 -
4.1.3 信号配时图 - 24 -
4.2 交叉口交通改善设计 - 26 -
4.2.1 交叉口存在问题分析 - 26 -
4.2.2 交叉口改善设计 - 28 -
4.3 结果评价 - 30 -
第五章 总结 - 31 -
致 谢 - 33 -
参考文献 - 34 -
