互联式空气悬架的特性研究.doc
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互联式空气悬架的特性研究,19200字 42页摘要 随着人们对汽车舒适性要求的提高，汽车悬架技术也在不断的发展。在这个过程中，空气悬架在车辆上的应用日益广泛；应用空气悬架可以降低轮胎动载荷，使车辆获得更好的平顺性、行驶安全性和操控稳定性。空气悬架还可以实现对汽车车身高度的控制，提高车辆的通过性。并且空气悬架能够在不同路面...
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此文档由会员 山村野夫 发布
互联式空气悬架的特性研究
19200字 42页
摘要 随着人们对汽车舒适性要求的提高，汽车悬架技术也在不断的发展。在这个过程中，空气悬架在车辆上的应用日益广泛；应用空气悬架可以降低轮胎动载荷，使车辆获得更好的平顺性、行驶安全性和操控稳定性。空气悬架还可以实现对汽车车身高度的控制，提高车辆的通过性。并且空气悬架能够在不同路面激励的条件下调节车身高度和悬架刚度来改善车辆的平顺性。可以预见，空气悬架必定是未来悬架发展的主流之一。
将传统空气悬架中的空气弹簧用管路横向连接构成互联式空气悬架，可控的互联式空气悬架可以进一步提高悬架的性能。介绍了此种悬架的结构与工作原理，建立了互联式空气悬架的整车仿真模型，并用试验验证了仿真模型。仿真分析了互联式空气弹簧的刚度特性，对比分析了互联式空气悬架对车辆性能的影响。
关键词：互联式空气悬架 横向互联 空气弹簧 动态特性
Study on interconnected air suspension’s Characteristics
Abstract Along with the improvement of ride comfort requirements, the technology of the vehicle suspension is improving in constant development. In this process, the application of air suspension on the vehicle is becoming more wide spread. The vehicle with air suspension can reduce the dynamic load of tire, so that the vehicle will get better ride comfort, driving safety and handling stability. The air suspension can also control the height of the car body to increase the driving passing ability. And under different road excitation conditions the air suspension has the ability to adjust the ride height and suspension stiffness to improve vehicle ride comfort. It is predicted that the air suspension must be one of the mainstream of future suspension.
Connecting air springs of traditional air suspension constructs interlinked air suspension, which can further improve vehicle’s performance. The structure and working principle of this suspension is introduced, the model of interlinked air suspension is developed and validated via experiment. The stiffness of interlinked air springs is analyzed by simulation, the influence of interlinked air suspension on vehicle’s performance is studied by comparison.
Keywords Interlinked air suspension Lateral interconnection air spring Dynamic performance
目 录
第一章 绪论 1
1.1 本课题研究的背景和意义 1
1.2 汽车悬架系统的概述 3
1.3 汽车悬架的分类 3
1.4 空气悬架的发展历史及国内外研究现状 6
1.5 本文研究的主要内容 9
第二章 空气悬架与电控互联式空气悬架 10
2.1 空气悬架的结构形式 10
2.2 空气悬架的性能特点 12
2.3 电控空气悬架系统 14
2.3.1 电控空气悬架系统的组成 14
2.3.2 电控空气系统的特点 16
2.4 互联式空气悬架的连接方式和工作原理 17
第三章 互联式空气悬架整车模型 19
3.1互联式空气悬架的结构与原理 19
3.2整车模型建立 19
3.2.1互联式空气弹簧数学模型 19
3.2.2 空气弹簧模型 20
3.2.3管路数学模型 21
3.2.4 悬架力 23
3.3整车模型 23
3.4 整车仿真模型与验证 24
第四章 互联式空气悬架的特性仿真与试验研究 27
4.1 互联式空气弹簧仿真结果与分析 27
4.1.1互联式空气弹簧单侧激励仿真 27
4.1.2 双侧激励仿真 29
4.2 互联式空气悬架整车的直线行驶仿真研究 31
第五章 总结 37
5.1 本研究的主要内容总结如下： 37
5.2 展望 37
致 谢 38
参考文献: 40
19200字 42页
摘要 随着人们对汽车舒适性要求的提高，汽车悬架技术也在不断的发展。在这个过程中，空气悬架在车辆上的应用日益广泛；应用空气悬架可以降低轮胎动载荷，使车辆获得更好的平顺性、行驶安全性和操控稳定性。空气悬架还可以实现对汽车车身高度的控制，提高车辆的通过性。并且空气悬架能够在不同路面激励的条件下调节车身高度和悬架刚度来改善车辆的平顺性。可以预见，空气悬架必定是未来悬架发展的主流之一。
将传统空气悬架中的空气弹簧用管路横向连接构成互联式空气悬架，可控的互联式空气悬架可以进一步提高悬架的性能。介绍了此种悬架的结构与工作原理，建立了互联式空气悬架的整车仿真模型，并用试验验证了仿真模型。仿真分析了互联式空气弹簧的刚度特性，对比分析了互联式空气悬架对车辆性能的影响。
关键词：互联式空气悬架 横向互联 空气弹簧 动态特性
Study on interconnected air suspension’s Characteristics
Abstract Along with the improvement of ride comfort requirements, the technology of the vehicle suspension is improving in constant development. In this process, the application of air suspension on the vehicle is becoming more wide spread. The vehicle with air suspension can reduce the dynamic load of tire, so that the vehicle will get better ride comfort, driving safety and handling stability. The air suspension can also control the height of the car body to increase the driving passing ability. And under different road excitation conditions the air suspension has the ability to adjust the ride height and suspension stiffness to improve vehicle ride comfort. It is predicted that the air suspension must be one of the mainstream of future suspension.
Connecting air springs of traditional air suspension constructs interlinked air suspension, which can further improve vehicle’s performance. The structure and working principle of this suspension is introduced, the model of interlinked air suspension is developed and validated via experiment. The stiffness of interlinked air springs is analyzed by simulation, the influence of interlinked air suspension on vehicle’s performance is studied by comparison.
Keywords Interlinked air suspension Lateral interconnection air spring Dynamic performance
目 录
第一章 绪论 1
1.1 本课题研究的背景和意义 1
1.2 汽车悬架系统的概述 3
1.3 汽车悬架的分类 3
1.4 空气悬架的发展历史及国内外研究现状 6
1.5 本文研究的主要内容 9
第二章 空气悬架与电控互联式空气悬架 10
2.1 空气悬架的结构形式 10
2.2 空气悬架的性能特点 12
2.3 电控空气悬架系统 14
2.3.1 电控空气悬架系统的组成 14
2.3.2 电控空气系统的特点 16
2.4 互联式空气悬架的连接方式和工作原理 17
第三章 互联式空气悬架整车模型 19
3.1互联式空气悬架的结构与原理 19
3.2整车模型建立 19
3.2.1互联式空气弹簧数学模型 19
3.2.2 空气弹簧模型 20
3.2.3管路数学模型 21
3.2.4 悬架力 23
3.3整车模型 23
3.4 整车仿真模型与验证 24
第四章 互联式空气悬架的特性仿真与试验研究 27
4.1 互联式空气弹簧仿真结果与分析 27
4.1.1互联式空气弹簧单侧激励仿真 27
4.1.2 双侧激励仿真 29
4.2 互联式空气悬架整车的直线行驶仿真研究 31
第五章 总结 37
5.1 本研究的主要内容总结如下： 37
5.2 展望 37
致 谢 38
参考文献: 40
