摩托悬挂系统设计.rar

本次毕业设计是通过对越野摩托车的性能分析，设计出越野摩托车悬挂系统的主要零部件：前减震器咨、前减震器组合、中心减震器咨、中心减震器组合、下托盘组合、上摇架焊接组合、下摇架焊接组合等，并设计出组合中的重要零件，使自己设计的产品能够符合社会生产生活的需要。本次设计通过对弹簧式减震器悬挂系统、弹簧液压式减震器悬挂系统、重启气囊减震器悬挂系统等三种设计方案的对比分析，从而选择出了弹簧液压式减震器悬挂系统这一最符合社会实际需要的最优方案。这一方案最能实现将车架和车轮弹性连接起来，传递车轮和车架之间的力和力矩，缓和行驶时车轮传到车架的冲击力，消除车架振动，保证摩托车的行驶平顺性、操纵稳定性和乘骑的舒适性的功能，特别适合于越野摩托车行驶的需要。