电动汽车五相永磁同步电机驱动系统的研究[原创].doc

电动汽车五相永磁同步电机驱动系统的研究


1.4万字 36页 原创作品，已通过查重系统


摘要 电动汽车（EV）以其使用的能源是清洁的、高效的和可再生的，越来越受到学者们的关注。其中，电机驱动技术是电动汽车发展的关键技术之一。电动汽车中，电机驱动系统作为电动汽车的动力源，其对动态性能和系统的可靠性具有很高的要求。而多相电机驱动系统具有大功率驱动、高可靠性和极好的动态性能等优点，符合电动汽车对电机驱动系统的要求。随着电力电子技术和微处理器技术的发展，使得多相电机驱动控制系统的实现成为了可能。本文以电动汽车的电机驱动系统为背景，以五相永磁同步电机作为被控电机，采用直接转矩控制，设计一种新型的电机控制系统。
首先，本文总结电动汽车驱动系统的发展现状和技术特点，介绍了永磁同步电机的基本机构和分类，以及自然坐标系下和两相静止坐标系下五相永磁同步电机表达式的推导。然后着重介绍了直接转矩控制（DTC）的原理及算法，在Matlab中对驱动控制系统进行了仿真，实现直接转矩控制算法并验证了其可行性。本文并基于C语言编写了电压矢量开关表程序以及五相电流和电压在静止两相坐标系下的变换程序。

关键词: 电动汽车 五相永磁同步电机 直接转矩控制 电压空间矢量