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乘用车转向驱动桥设计

1.28万字 37页 原创作品，已通过查重系统


目 录
摘 要 III
ABSTRACT IV
第1章 绪论 1
1.1研究背景及意义 1
1.2国内外研究现况 1
1.3设计要求及技术参数 3
第2章 总体结构方案拟定 4
第3章 主减速器的设计 6
3.1主减速器的结构形式 6
3.1.1主减速器的齿轮类型 6
3.1.2主减速器的减速形式 7
3.1.3主从动齿轮的支承形式 8
3.2基本参数选择与计算 9
3.2.1 主减速比 的确定 9
3.2.2齿轮计算载荷的确定 10
3.3齿轮的设计与校核 13
3.3.1主、从动齿轮齿数的选择 13
3.3.2斜齿轮材料选择 13
3.3.3按齿根弯曲疲劳强度设计 13
3.3.4校核齿面的接触强度 16
3.4轴承的选择与校核 17
3.4.1轴承的载荷计算 17
3.4.2轴承型号的确定 18
第4章 差速器的设计 20
4.1 差速器结构形式选择 20
4.2差速器齿轮设计 20
4.3齿轮强度计算 23
4.3.1齿轮材料选择 23
4.3.2校核计算 23
4.4行星齿轮轴的设计计算 23
4.4.1行星齿轮轴的分类及选用 24
4.4.2行星齿轮轴的尺寸设计 24
4.4.3行星齿轮轴的材料 24
第5章 传动半轴的设计 25
5.1半轴的型式选择 25
5.2半轴的设计与校核 25
5.2.1半轴的设计计算 25
5.2.2半轴的强度较核 26
5.3半轴的结构、材料及热处理 28
第6章 万向节的设计 29
6.1万向节结构选择 29
6.2万向节设计计算 30
6.3万向节的材料及热处理 30
总 结 31
参考文献 32
致 谢 33


摘 要
本文主要是设计某乘用车转向驱动桥，对于乘用车的转向驱动桥，既要满足转向的要求，又要满足驱动的要求。其主要由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥桥壳等构成。驱动桥的设计是否合理直接关系到汽车使用性能的好坏，它承受着来自路面和悬架之间的一切力和力矩，是汽车中工作条件最恶劣的咨之一，如果设计不当会造成严重的后果。
本次设计根据给定的参数，首先对主减速器进行设计，主要是对主减速器的结构，以及几何尺寸进行了设计，主减速器的形式设计为单级主减速器，而主减速器的齿轮形式采用的是渐开式圆柱斜齿轮；其次，对差速器的形式进行选择，差速器的形式采用普通对称式圆锥行星齿轮差速器；接着，对半轴的结构、支承形式，以及万向节的形式和特点进行了分析设计；最后，对以上的零件进行了强度的校核，并用AutoCAD软件绘制本转向驱动桥的装配图和主要零部件图纸。


关键词：转向驱动桥，主减速器，差速器，半轴，万向节