基于cruise的纯电动汽车动力性与经济性匹配.doc
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基于cruise的纯电动汽车动力性与经济性匹配,基于cruise的纯电动汽车动力性与经济性匹配2.18万字44页原创作品，已通过查重系统目录第一章 绪论- 6 -1.1 纯电动汽车的发展背景- 6 -1.2 电动汽车研发的意义- 7 -1.3 电动汽车的结构和特点- 7 -1.4电动汽车现状及国内外发展趋势- 9 -1.4.1 国内电动汽车现状及发展趋势- 9 -1...
内容介绍
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基于Cruise的纯电动汽车动力性与经济性匹配
2.18万字 44页 原创作品，已通过查重系统
目录
第一章 绪 论 - 6 -
1.1 纯电动汽车的发展背景 - 6 -
1.2 电动汽车研发的意义 - 7 -
1.3 电动汽车的结构和特点 - 7 -
1.4电动汽车现状及国内外发展趋势 - 9 -
1.4.1 国内电动汽车现状及发展趋势 - 9 -
1.4.2 国外电动汽车现状及发展趋势 - 9 -
1.5课题研究的意义 - 10 -
1.6 课题研究的主要内容 - 11 -
第二章 电动汽车系统的组成 - 12 -
2.1 电动汽车的基本组成部分 - 12 -
2.1.1 车载电源 - 12 -
2.1.2 电池管理系统 - 13 -
2.1.3 驱动电动机和驱动系统 - 13 -
2.1.4 控制技术 - 14 -
2.1.5 车身及底盘 - 15 -
2.1.6 安全保护系统 - 15 -
2.2 本章小结 - 16 -
第三章 纯电动汽车传动系统参数计算与设计 - 17 -
3.1 纯电动汽车动力系统主要参数和设计要求 - 17 -
3.1.1电动汽车的整车参数 - 17 -
3.1.2 电动汽车的设计要求 - 18 -
3.2 电动汽车驱动电机的选取和参数匹配 - 18 -
3.2.1 驱动电机额定功率和峰值功率的匹配 - 19 -
3.2.2 驱动电机转速转矩的选择 - 19 -
3.3 驱动电机传动比的确定 - 21 -
3.4 动力电池的参数设计 - 23 -
3.4.1. 电池类型的选择 - 23 -
3.4.2.电池组容量的确定 - 23 -
3.5 本章小结 - 24 -
第四章 整车仿真模型的建立 - 26 -
4.1 Cruise简介 - 26 -
4.2 对电机模型的建立 - 27 -
4.3 对电池模型的建立 - 28 -
4.4 对整车模型的建立 - 30 -
4.5 本章小结 - 32 -
第五章 整车仿真结果分析 - 34 -
5.1整车仿真结果分析 - 34 -
5.2电机仿真结果分析 - 35 -
5.3电池仿真结果分析 - 36 -
5.4 本章小结 - 38 -
第六章 电动汽车未来发展的展望 - 39 -
结 论 - 42 -
致 谢 - 43 -
参考文献 - 44 -
摘要 近年来，环境的恶化和油价的急剧上涨已经成为汽车行业发展急需面对的问题，而电动汽车正是解决目前国家能源短缺和环境污染问题的可行性技术之一。电动汽车是一种零排放并以车载动力电池作为能量的汽车。近些年来，在全世界范围内兴起了对电动汽车的研制，逐步的向商业化小批量生产的方向发展。多学科技术的进步使得电动汽车技术的发展不断前进，但同时需要解决如何更进一步的提高动力性能，增加续驶里程，提高经济性降低成本的问题。
纯电动汽车的动力性指标是：最高车速、加速时间和最大爬坡度，续驶里程是衡量纯电动汽车的经济性指标。本文主要研究的是整车的动力性和经济性的匹配计算，首先进行传动系统的主要参数设计，根据动力性和经济性指标选择并设计出一种总体的动力系统设计方案。然后按照动力性能的要求，运用汽车理论汽车设计等相关知识，对传动系统的主要参数进行设计与匹配计算。通过模拟的设计方案，对其进行动力性计算。得到了计算结果后，我们选择某型电机作为参照对象，并建立了电机仿真模型，然后在Cruise软件里构建了循环工况试验环境、最大爬坡度实验环境和全负荷加速试验环境。完成环境建构后，便可进行仿真实验。得到仿真的结果以后，文章再对整车在仿真实验中最后的结果进行阐述和分析。本研究有着一定的理论意义和实际应用价值，同时，可以为纯电动汽车的传动系统的匹配优化设计提供一定的理论支持和方法指导。
关键词： 电动汽车 传动系 参数匹配 仿真
2.18万字 44页 原创作品，已通过查重系统
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第一章 绪 论 - 6 -
1.1 纯电动汽车的发展背景 - 6 -
1.2 电动汽车研发的意义 - 7 -
1.3 电动汽车的结构和特点 - 7 -
1.4电动汽车现状及国内外发展趋势 - 9 -
1.4.1 国内电动汽车现状及发展趋势 - 9 -
1.4.2 国外电动汽车现状及发展趋势 - 9 -
1.5课题研究的意义 - 10 -
1.6 课题研究的主要内容 - 11 -
第二章 电动汽车系统的组成 - 12 -
2.1 电动汽车的基本组成部分 - 12 -
2.1.1 车载电源 - 12 -
2.1.2 电池管理系统 - 13 -
2.1.3 驱动电动机和驱动系统 - 13 -
2.1.4 控制技术 - 14 -
2.1.5 车身及底盘 - 15 -
2.1.6 安全保护系统 - 15 -
2.2 本章小结 - 16 -
第三章 纯电动汽车传动系统参数计算与设计 - 17 -
3.1 纯电动汽车动力系统主要参数和设计要求 - 17 -
3.1.1电动汽车的整车参数 - 17 -
3.1.2 电动汽车的设计要求 - 18 -
3.2 电动汽车驱动电机的选取和参数匹配 - 18 -
3.2.1 驱动电机额定功率和峰值功率的匹配 - 19 -
3.2.2 驱动电机转速转矩的选择 - 19 -
3.3 驱动电机传动比的确定 - 21 -
3.4 动力电池的参数设计 - 23 -
3.4.1. 电池类型的选择 - 23 -
3.4.2.电池组容量的确定 - 23 -
3.5 本章小结 - 24 -
第四章 整车仿真模型的建立 - 26 -
4.1 Cruise简介 - 26 -
4.2 对电机模型的建立 - 27 -
4.3 对电池模型的建立 - 28 -
4.4 对整车模型的建立 - 30 -
4.5 本章小结 - 32 -
第五章 整车仿真结果分析 - 34 -
5.1整车仿真结果分析 - 34 -
5.2电机仿真结果分析 - 35 -
5.3电池仿真结果分析 - 36 -
5.4 本章小结 - 38 -
第六章 电动汽车未来发展的展望 - 39 -
结 论 - 42 -
致 谢 - 43 -
参考文献 - 44 -
摘要 近年来，环境的恶化和油价的急剧上涨已经成为汽车行业发展急需面对的问题，而电动汽车正是解决目前国家能源短缺和环境污染问题的可行性技术之一。电动汽车是一种零排放并以车载动力电池作为能量的汽车。近些年来，在全世界范围内兴起了对电动汽车的研制，逐步的向商业化小批量生产的方向发展。多学科技术的进步使得电动汽车技术的发展不断前进，但同时需要解决如何更进一步的提高动力性能，增加续驶里程，提高经济性降低成本的问题。
纯电动汽车的动力性指标是：最高车速、加速时间和最大爬坡度，续驶里程是衡量纯电动汽车的经济性指标。本文主要研究的是整车的动力性和经济性的匹配计算，首先进行传动系统的主要参数设计，根据动力性和经济性指标选择并设计出一种总体的动力系统设计方案。然后按照动力性能的要求，运用汽车理论汽车设计等相关知识，对传动系统的主要参数进行设计与匹配计算。通过模拟的设计方案，对其进行动力性计算。得到了计算结果后，我们选择某型电机作为参照对象，并建立了电机仿真模型，然后在Cruise软件里构建了循环工况试验环境、最大爬坡度实验环境和全负荷加速试验环境。完成环境建构后，便可进行仿真实验。得到仿真的结果以后，文章再对整车在仿真实验中最后的结果进行阐述和分析。本研究有着一定的理论意义和实际应用价值，同时，可以为纯电动汽车的传动系统的匹配优化设计提供一定的理论支持和方法指导。
关键词： 电动汽车 传动系 参数匹配 仿真
