鼓式制动器结构设计.doc
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鼓式制动器结构设计,1.5万字 39页原创作品，已通过查重系统 摘 要：鼓式制动也叫块式制动，现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动蹄位于制动轮内侧，制动时制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到制动的目的。 制动系统在汽车中有着极为重要的作用，如果失效将会造成严重的后果。制动系统的主要部件就是制动器，在现代汽车上仍然广泛...
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鼓式制动器结构设计
1.5万字 39页 原创作品，已通过查重系统
摘 要：
鼓式制动也叫块式制动，现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动蹄位于制动轮内侧，制动时制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到制动的目的。
制动系统在汽车中有着极为重要的作用，如果失效将会造成严重的后果。制动系统的主要部件就是制动器，在现代汽车上仍然广泛使用的是具有较高制动效能的蹄—鼓式制动器。本设计就摩擦式鼓式制动器进行了相关的设计和计算。在设计过程中，以实际产品为基础，根据我国工厂目前进行制动器新产品开发的一般程序，并结合理论设计的要求，首先根据给定车型的整车参数和技术要求，确定制动器的结构形式及制动器主要参数，然后计算制动器的制动力矩、制动蹄上的压力分布、蹄片变形规律、制动效能因数、制动减速度、耐磨损特性、制动温升等，并在此基础上进行制动器主要零部件的结构设计。最后，完成装配图和零件图的绘制。
关键词：鼓式制动器；制动力矩；制动效能因数；制动减速度；制动温升
1.5万字 39页 原创作品，已通过查重系统
摘 要：
鼓式制动也叫块式制动，现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动蹄位于制动轮内侧，制动时制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到制动的目的。
制动系统在汽车中有着极为重要的作用，如果失效将会造成严重的后果。制动系统的主要部件就是制动器，在现代汽车上仍然广泛使用的是具有较高制动效能的蹄—鼓式制动器。本设计就摩擦式鼓式制动器进行了相关的设计和计算。在设计过程中，以实际产品为基础，根据我国工厂目前进行制动器新产品开发的一般程序，并结合理论设计的要求，首先根据给定车型的整车参数和技术要求，确定制动器的结构形式及制动器主要参数，然后计算制动器的制动力矩、制动蹄上的压力分布、蹄片变形规律、制动效能因数、制动减速度、耐磨损特性、制动温升等，并在此基础上进行制动器主要零部件的结构设计。最后，完成装配图和零件图的绘制。
关键词：鼓式制动器；制动力矩；制动效能因数；制动减速度；制动温升
