大型货车膜片弹簧离合器设计.doc
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大型货车膜片弹簧离合器设计,1.4万字 35页 原创作品，已通过查重系统目录摘要4abstract.5第 1 章绪论61.1引言61.2汽车离合器的现状发展61.2.1汽车离合器的现状61.2.2汽车离合器的发展7第 2 章离合器结构原理分析92.1离合器机构类型的分析92.2膜片弹簧离合器的结构和工作原理102.3膜片...
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大型货车膜片弹簧离合器设计
1.4万字 35页 原创作品，已通过查重系统
目 录
摘要 4
Abstract. 5
第 1 章 绪论 6
1.1引言 6
1.2汽车离合器的现状发展 6
1.2.1汽车离合器的现状 6
1.2.2汽车离合器的发展 7
第 2 章 离合器结构原理分析 9
2.1离合器机构类型的分析 9
2.2膜片弹簧离合器的结构和工作原理 10
2.3膜片弹簧离合器的特性 11
2.4离合器的设计原则 14
第 3 章 膜片弹簧的设计与计算 15
3.1离合器主要参数的选择 15
3.1.1后备系数 15
3.1.2单位压力 15
3.1.3摩擦片的主要尺寸 15
3.1.4摩擦因素、摩擦片数、离合器间隙的选取 16
3.2 膜片弹簧基本参数的选择 16
3.2.1内截锥高度和厚度的确定 17
3.2.2大端外径和小端外径的选择 17
3.2.3自由状态下圆锥底角的选择 17
3.2.4分离指数的选择 18
3.2.5膜片弹簧的小端内径及分离轴承作用半径的确定 18
3.2.6切槽宽度及分离半径的确定 18
3.2.7压盘加载点半径和支承环加载点半径 18
3.3膜片弹簧的校核 18
3.3.1外径的校核 18
3.3.2滑磨功的校核 19
3.3.3膜片弹簧的强度校核 20
第 4 章 扭转减振器的设计计算 23
4.1扭转减振器的特性及主要参数的选取 23
4.1.1扭转减振器的角刚度 23
4.1.2减振器摩擦力矩 24
4.1.3预紧力矩 24
4.1.4减振弹簧的分布半径 24
4.1.5减振弹簧数目 24
4.1.6减振弹簧的总压力 25
4.2减振弹簧的尺寸确定 25
4.3从动片相对从动盘毂的最大转角 26
4.4限位销与从动盘缺口侧边的间隙 26
4.5限位销直径的确定 26
4.6从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸 26
第 5 章 离合器其它零件的设计及计算 27
5.1从动盘毂花键的设计计算 27
5.2压盘的设计计算 28
结论 32
致谢 33
参考文献 34
摘 要
在机械传动汽车中，离合器作为实现内燃机动力传输和断开的零部件，在整个汽车传动系中具有重要作用。因干式膜片弹簧离合器具有操纵力小、工作性能稳定等特点，所以目前市面上大部分汽车，尤其是大型载重汽车，都采用干式膜片弹簧离合器来实现动力传输。本设计最典型的大型载货汽车技术参数为依据，对其进行膜片弹簧离合器设计。
现代汽车摩擦离合器在设计中根据车型的类别，使用要求，与发动机的匹配要求，制造条件以及标准化、通用化、系列化要求等，合理地设计离合器咨的结构显的尤为重要。本文研究了离合器结构知识、设计理念及方法等。并且对离合器主要零件进行了详细的设计计算，其中重点研究了膜片弹簧、扭转减振器、摩擦片的设计方法、思路、理论。对结构元件分析、主要参数及零件载荷的确定、强度计算方法都有详细的介绍。
本设计得到了以粉末冶金材料作为离合器摩擦片摩擦材料的单片推式膜片弹簧离合器，满足了较高性能的标准。
关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；减振器；设计
1.4万字 35页 原创作品，已通过查重系统
目 录
摘要 4
Abstract. 5
第 1 章 绪论 6
1.1引言 6
1.2汽车离合器的现状发展 6
1.2.1汽车离合器的现状 6
1.2.2汽车离合器的发展 7
第 2 章 离合器结构原理分析 9
2.1离合器机构类型的分析 9
2.2膜片弹簧离合器的结构和工作原理 10
2.3膜片弹簧离合器的特性 11
2.4离合器的设计原则 14
第 3 章 膜片弹簧的设计与计算 15
3.1离合器主要参数的选择 15
3.1.1后备系数 15
3.1.2单位压力 15
3.1.3摩擦片的主要尺寸 15
3.1.4摩擦因素、摩擦片数、离合器间隙的选取 16
3.2 膜片弹簧基本参数的选择 16
3.2.1内截锥高度和厚度的确定 17
3.2.2大端外径和小端外径的选择 17
3.2.3自由状态下圆锥底角的选择 17
3.2.4分离指数的选择 18
3.2.5膜片弹簧的小端内径及分离轴承作用半径的确定 18
3.2.6切槽宽度及分离半径的确定 18
3.2.7压盘加载点半径和支承环加载点半径 18
3.3膜片弹簧的校核 18
3.3.1外径的校核 18
3.3.2滑磨功的校核 19
3.3.3膜片弹簧的强度校核 20
第 4 章 扭转减振器的设计计算 23
4.1扭转减振器的特性及主要参数的选取 23
4.1.1扭转减振器的角刚度 23
4.1.2减振器摩擦力矩 24
4.1.3预紧力矩 24
4.1.4减振弹簧的分布半径 24
4.1.5减振弹簧数目 24
4.1.6减振弹簧的总压力 25
4.2减振弹簧的尺寸确定 25
4.3从动片相对从动盘毂的最大转角 26
4.4限位销与从动盘缺口侧边的间隙 26
4.5限位销直径的确定 26
4.6从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸 26
第 5 章 离合器其它零件的设计及计算 27
5.1从动盘毂花键的设计计算 27
5.2压盘的设计计算 28
结论 32
致谢 33
参考文献 34
摘 要
在机械传动汽车中，离合器作为实现内燃机动力传输和断开的零部件，在整个汽车传动系中具有重要作用。因干式膜片弹簧离合器具有操纵力小、工作性能稳定等特点，所以目前市面上大部分汽车，尤其是大型载重汽车，都采用干式膜片弹簧离合器来实现动力传输。本设计最典型的大型载货汽车技术参数为依据，对其进行膜片弹簧离合器设计。
现代汽车摩擦离合器在设计中根据车型的类别，使用要求，与发动机的匹配要求，制造条件以及标准化、通用化、系列化要求等，合理地设计离合器咨的结构显的尤为重要。本文研究了离合器结构知识、设计理念及方法等。并且对离合器主要零件进行了详细的设计计算，其中重点研究了膜片弹簧、扭转减振器、摩擦片的设计方法、思路、理论。对结构元件分析、主要参数及零件载荷的确定、强度计算方法都有详细的介绍。
本设计得到了以粉末冶金材料作为离合器摩擦片摩擦材料的单片推式膜片弹簧离合器，满足了较高性能的标准。
关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；减振器；设计
