中型货车变速器设计.doc
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中型货车变速器设计,1.85万字70页 原创作品，已通过查重系统摘 要11绪论31.1汽车变速器的概述31.2变速器的种类及发展趋势31.2.1变速器的种类31.2.2变速器的发展趋势41.3变速器设计的基本要求42 变速器的结构方案的确定52.1变速器传动机构分析和布置方案的设计¬¬¬&#...
内容介绍
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中型货车变速器设计
1.85万字 70页 原创作品，已通过查重系统
摘 要 1
1绪论 3
1.1汽车变速器的概述 3
1.2变速器的种类及发展趋势 3
1.2.1变速器的种类 3
1.2.2变速器的发展趋势 4
1.3变速器设计的基本要求 4
2 变速器的结构方案的确定 5
2.1变速器传动机构分析和布置方案的设计¬¬¬¬ 5
2.1.1两轴式变速器和中间轴式变速器的特点分析 5
2.1.2变速器倒档布置方案分析确定 6
2.2变速器齿轮形式确定 7
3 变速器主要参数的选择 8
3.1汽车参数的选择 8
3.2主减速比的确定 8
3.2.1变速器一档传动比的确定 9
3.2.2变速器各档传动比的确定 11
3.3变速器中心距的确定 11
4 变速器齿轮的设计 13
4.1变速器的齿轮参数的确定 13
4.1.1齿轮齿数 13
4.1.2齿轮模数 13
4.1.3齿形、压力角及螺旋角 15
4.1.4齿宽 16
4.1.5齿顶高系数 16
4.2变速器各档齿轮齿数的分配 17
4.2.1确定一档齿轮的齿数及其参数 17
4.2.2确定五档齿轮的齿数及其参数 19
4.2.3确定二档齿轮的齿数及其参数 20
4.2.4确定三档齿轮的齿数及其参数 22
4.2.5确定四档齿轮的齿数及其参数 24
4.2.6确定倒档齿轮齿数及其参数 26
5 变速器齿轮的校核 29
5.1 齿轮的材料选择 29
5.2计算各轴的转矩 29
5.3齿轮的强度计算 29
5.3.1轮齿的弯曲应力 29
5.3.2轮齿接触应力 32
5.4各档齿轮的强度计算校核 33
5.5计算各档齿轮的受力 41
6 变速器轴和轴承的设计及校核 45
6.1轴的设计 45
6.1.1轴的功用及其设计要求 45
6.1.2轴的结构设计 45
6.1.3轴的尺寸 46
6.2轴的强度验算 47
6.2.1轴的刚度验算 47
6.2.2轴的强度计算 52
6.3轴承的选择及校核 55
7 同步器的确定 59
7.1 锁环式同步器 59
7.1.1 锁环式同步器结构 59
7.1.2 锁环式同步器工作原理 59
8 操纵机构的确定 61
8.1操纵机构的功用 61
8.2换档位置 61
8.3变速杆的布置 61
8.3.1直接操纵手动换挡变速器 61
8.3.2远距离操纵手动换挡变速器 61
8.4锁止装置 62
8.4.1互锁装置 62
8.4.2自锁装置 63
8.4.3倒档锁装置 63
8.5变速器箱体的设计 63
结论 65
参考文献 66
致谢 67
摘 要
变速器是汽车咨部件中的重要组成部分，是主要的传动系统，用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。
本次毕业设计的任务是进行中型货车变速器的设计，本设计拟采用中间轴式变速器，该变速器的优点是传动效率高，可达90%以上、噪声低、齿轮和轴承的磨损小且因为直接档的利用率高于其他档位，提高了变速器的使用寿命。
在设计进行过程中，通过对机械原理、机械设计、AutoCAD的使用等方面的知识的进一步学习了解，并结合所学的汽车构造、汽车设计、材料力学等课程内容，完成中型货车变速器总体结构方案的设计，设计并计算了变速器各主要零部件的参数，以及各档齿轮、各轴的疲劳寿命计算。
本文首先概述了汽车变速器的研究现状和发展趋势。其次，对变速器的工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择其中最合理的结构方案进行设计。之后，选定了该中型货车的主要参数，进而对变速器进行了各档传动比的计算，在确定了传动比之后又对变速器齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算并为这些零部件选择合适的工程材料及热处理方法，对一些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。最后，本文对同步器以及操纵机构进行确定，讲述同步器的类型、工作原理、选择方法以及重要参数等。
关键词：变速器；传动比；轴；齿轮
1.85万字 70页 原创作品，已通过查重系统
摘 要 1
1绪论 3
1.1汽车变速器的概述 3
1.2变速器的种类及发展趋势 3
1.2.1变速器的种类 3
1.2.2变速器的发展趋势 4
1.3变速器设计的基本要求 4
2 变速器的结构方案的确定 5
2.1变速器传动机构分析和布置方案的设计¬¬¬¬ 5
2.1.1两轴式变速器和中间轴式变速器的特点分析 5
2.1.2变速器倒档布置方案分析确定 6
2.2变速器齿轮形式确定 7
3 变速器主要参数的选择 8
3.1汽车参数的选择 8
3.2主减速比的确定 8
3.2.1变速器一档传动比的确定 9
3.2.2变速器各档传动比的确定 11
3.3变速器中心距的确定 11
4 变速器齿轮的设计 13
4.1变速器的齿轮参数的确定 13
4.1.1齿轮齿数 13
4.1.2齿轮模数 13
4.1.3齿形、压力角及螺旋角 15
4.1.4齿宽 16
4.1.5齿顶高系数 16
4.2变速器各档齿轮齿数的分配 17
4.2.1确定一档齿轮的齿数及其参数 17
4.2.2确定五档齿轮的齿数及其参数 19
4.2.3确定二档齿轮的齿数及其参数 20
4.2.4确定三档齿轮的齿数及其参数 22
4.2.5确定四档齿轮的齿数及其参数 24
4.2.6确定倒档齿轮齿数及其参数 26
5 变速器齿轮的校核 29
5.1 齿轮的材料选择 29
5.2计算各轴的转矩 29
5.3齿轮的强度计算 29
5.3.1轮齿的弯曲应力 29
5.3.2轮齿接触应力 32
5.4各档齿轮的强度计算校核 33
5.5计算各档齿轮的受力 41
6 变速器轴和轴承的设计及校核 45
6.1轴的设计 45
6.1.1轴的功用及其设计要求 45
6.1.2轴的结构设计 45
6.1.3轴的尺寸 46
6.2轴的强度验算 47
6.2.1轴的刚度验算 47
6.2.2轴的强度计算 52
6.3轴承的选择及校核 55
7 同步器的确定 59
7.1 锁环式同步器 59
7.1.1 锁环式同步器结构 59
7.1.2 锁环式同步器工作原理 59
8 操纵机构的确定 61
8.1操纵机构的功用 61
8.2换档位置 61
8.3变速杆的布置 61
8.3.1直接操纵手动换挡变速器 61
8.3.2远距离操纵手动换挡变速器 61
8.4锁止装置 62
8.4.1互锁装置 62
8.4.2自锁装置 63
8.4.3倒档锁装置 63
8.5变速器箱体的设计 63
结论 65
参考文献 66
致谢 67
摘 要
变速器是汽车咨部件中的重要组成部分，是主要的传动系统，用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。
本次毕业设计的任务是进行中型货车变速器的设计，本设计拟采用中间轴式变速器，该变速器的优点是传动效率高，可达90%以上、噪声低、齿轮和轴承的磨损小且因为直接档的利用率高于其他档位，提高了变速器的使用寿命。
在设计进行过程中，通过对机械原理、机械设计、AutoCAD的使用等方面的知识的进一步学习了解，并结合所学的汽车构造、汽车设计、材料力学等课程内容，完成中型货车变速器总体结构方案的设计，设计并计算了变速器各主要零部件的参数，以及各档齿轮、各轴的疲劳寿命计算。
本文首先概述了汽车变速器的研究现状和发展趋势。其次，对变速器的工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择其中最合理的结构方案进行设计。之后，选定了该中型货车的主要参数，进而对变速器进行了各档传动比的计算，在确定了传动比之后又对变速器齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算并为这些零部件选择合适的工程材料及热处理方法，对一些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。最后，本文对同步器以及操纵机构进行确定，讲述同步器的类型、工作原理、选择方法以及重要参数等。
关键词：变速器；传动比；轴；齿轮
