拖曳臂式悬架安装点位置对行驶平顺性的影响研究.doc

拖曳臂式悬架安装点位置对行驶平顺性的影响研究

2.18万字 40页 原创作品，已通过查重系统

摘要
本文以悬架系统为研究对象，运用多体动力学理论和软件，从改善拖曳臂悬架的行驶平顺性的角度对悬架系统进行了运动学动力学仿真，研究悬架系统对平顺性的影响。
行驶平顺性是汽车的重要性能之一，它不仅影响了乘客的乘坐舒适性，而且也是防止司机疲劳避免造成车祸的重要因素，因此行驶平顺性日益受到人们的重视。但是传统的研究分析方法已无法满足现代汽车的研究要求，虚拟样机技术作为一项新的技术，已经开始应用到各个领域。本文正是利用动力学仿真软件ADAMS研究探讨悬架系统对行驶平顺性的影响。
本文比较详细的介绍了行驶平顺性的概念、评价指标和评价方法以及目前该领域的研究现状。并介绍了ADAMS软件的主要模块和软件的理论基础，为后面的建模和仿真分析奠定了基础。通过改变悬架的刚度和阻尼，仿真、比较和分析了该车型的平顺性，提出了悬架平顺性的改进方法与措施，为汽车的设计和研发提供了有价值的参考。
仿真试验结果表明了不同的悬架安装点对汽车平顺性的影响。

关键词：行驶平顺性； ADAMS； 仿真