汽车转向驱动桥设计.doc
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汽车转向驱动桥设计,ii 1.1万字38页原创作品，已通过查重系统 目 录第一章引言1第二章驱动桥总体结构方案分析2 第三章主减速器设计63.1主减速器的结构型式6 3.1.1主减速器齿轮的类型 6 3.1.2主减速器主、从动锥齿的支承型式 6 3.1.3主减速器的减速形式 6 3.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 ...
内容介绍
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汽车转向驱动桥设计II
1.1万字 38页 原创作品，已通过查重系统
目 录
第一章 引言………………………………………………………1
第二章 驱动桥总体结构方案分析………………………………2
第三章 主减速器设计……………………………………………6
3.1 主减速器的结构型式…………………………………………………6
3.1.1 主减速器齿轮的类型 …………………………………………6
3.1.2 主减速器主、从动锥齿的支承型式………………………… 6
3.1.3 主减速器的减速形式………………………………………… 6
3.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 ………………………………7
3.2.1 主减速比的确定 ………………………………………………7
3.2.2 主减速器齿轮计算载荷的确定 ………………………………7
3.2.3 主减速器齿轮基本参数的选择 ………………………………8
3.2.4 主减速器锥齿轮的强度计算………………………………… 10
3.3 主减速器的材料选择及热处理方法…………………………………12
3.4 主减速器锥齿轮轴承的载荷计算……………………………………12
3.4.1 锥齿轮齿面上的作用力……………………………………… 12
3.4.2 主减速器轴承载荷的计算 ……………………………………15
第四章 差速器设计………………………………………………18
4.1 差速器类型的选择 ………………………………………………… 18
4.2 差速器的设计和计算…………………………………………………18
4.2.1 差速器齿轮的基本参数选择………………………………… 18
4.2.2 差速器齿轮的强度校核……………………………………… 20
4.3 差速器齿轮的材料选择………………………………………………20
4.4 差速器壳体的材料选择………………………………………………20
第五章 驱动车轮的传动装置设计………………………………21
5.1 半轴的形式 ……………………………………………………………21
5.2 半轴的设计计算 ………………………………………………………21
5.2.1 全浮式半轴的计算载荷确定……………………………………21
5.2.2 全浮式半轴杆部直径初选………………………………………21
5.2.3 半轴的强度计算…………………………………………………22
5.2.4 半轴花键的强度计算……………………………………………22
5.3 半轴材料与热处理…………………………………………………… 23
5.4 万向节的设计与计算………………………………………………… 23
5.4.1 万向节的计算载荷的确定………………………………………23
5.4.2 万向节基本参数的选择…………………………………………25
第六章 驱动桥壳设计…………………………………………… 26
6.1 桥壳的结构型式选择………………………………………………… 26
6.2 桥壳的设计与计算…………………………………………………… 26
6.3 桥壳的材料选择……………………………………………………… 29
结论………………………………………………………………… 30
致谢………………………………………………………………… 31
参考文献…………………………………………………………… 32
摘要 本设计首先确定各主要部件的结构型式和主要设计参数，然后参考同类的转向驱动桥结构，确定出设计方案并进行设计和计算，最后对主从动锥齿轮、半轴齿轮、半轴、桥壳等部分进行校核，对支撑轴承进行了寿命校核。
本设计采用单级主减速器圆弧锥齿轮传动，由于轮齿断面重叠的影响，至少有两对以上的齿轮同时啮合，因此可以承受较大的负荷，而且工作平稳，噪声和振动小。
本设计采用整体式驱动桥壳，其特点是整个桥壳是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。它具有强度和刚度较大，主减速器拆装、调整方
便等优点。
关键词 转向驱动桥 前桥 锥齿轮 万向节
1.1万字 38页 原创作品，已通过查重系统
目 录
第一章 引言………………………………………………………1
第二章 驱动桥总体结构方案分析………………………………2
第三章 主减速器设计……………………………………………6
3.1 主减速器的结构型式…………………………………………………6
3.1.1 主减速器齿轮的类型 …………………………………………6
3.1.2 主减速器主、从动锥齿的支承型式………………………… 6
3.1.3 主减速器的减速形式………………………………………… 6
3.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 ………………………………7
3.2.1 主减速比的确定 ………………………………………………7
3.2.2 主减速器齿轮计算载荷的确定 ………………………………7
3.2.3 主减速器齿轮基本参数的选择 ………………………………8
3.2.4 主减速器锥齿轮的强度计算………………………………… 10
3.3 主减速器的材料选择及热处理方法…………………………………12
3.4 主减速器锥齿轮轴承的载荷计算……………………………………12
3.4.1 锥齿轮齿面上的作用力……………………………………… 12
3.4.2 主减速器轴承载荷的计算 ……………………………………15
第四章 差速器设计………………………………………………18
4.1 差速器类型的选择 ………………………………………………… 18
4.2 差速器的设计和计算…………………………………………………18
4.2.1 差速器齿轮的基本参数选择………………………………… 18
4.2.2 差速器齿轮的强度校核……………………………………… 20
4.3 差速器齿轮的材料选择………………………………………………20
4.4 差速器壳体的材料选择………………………………………………20
第五章 驱动车轮的传动装置设计………………………………21
5.1 半轴的形式 ……………………………………………………………21
5.2 半轴的设计计算 ………………………………………………………21
5.2.1 全浮式半轴的计算载荷确定……………………………………21
5.2.2 全浮式半轴杆部直径初选………………………………………21
5.2.3 半轴的强度计算…………………………………………………22
5.2.4 半轴花键的强度计算……………………………………………22
5.3 半轴材料与热处理…………………………………………………… 23
5.4 万向节的设计与计算………………………………………………… 23
5.4.1 万向节的计算载荷的确定………………………………………23
5.4.2 万向节基本参数的选择…………………………………………25
第六章 驱动桥壳设计…………………………………………… 26
6.1 桥壳的结构型式选择………………………………………………… 26
6.2 桥壳的设计与计算…………………………………………………… 26
6.3 桥壳的材料选择……………………………………………………… 29
结论………………………………………………………………… 30
致谢………………………………………………………………… 31
参考文献…………………………………………………………… 32
摘要 本设计首先确定各主要部件的结构型式和主要设计参数，然后参考同类的转向驱动桥结构，确定出设计方案并进行设计和计算，最后对主从动锥齿轮、半轴齿轮、半轴、桥壳等部分进行校核，对支撑轴承进行了寿命校核。
本设计采用单级主减速器圆弧锥齿轮传动，由于轮齿断面重叠的影响，至少有两对以上的齿轮同时啮合，因此可以承受较大的负荷，而且工作平稳，噪声和振动小。
本设计采用整体式驱动桥壳，其特点是整个桥壳是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。它具有强度和刚度较大，主减速器拆装、调整方
便等优点。
关键词 转向驱动桥 前桥 锥齿轮 万向节
