双离合器自动变速器dq250控制系统设计.doc
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双离合器自动变速器dq250控制系统设计,双离合器自动变速器dq250控制系统设计1.28万字28页 原创作品，已通过查重系统 目 录第一章 绪论11.1课题产生的背景11.2课题国内外的发展现状11.2.1双离合器变速器简介11.2.2课题国外发展现状21.2.3课题国内发展现状21.3本课题主要研究工作31.4本章小结4第二章 系统的整体方案设计42.1双...
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双离合器自动变速器DQ250控制系统设计
1.28万字 28页 原创作品，已通过查重系统
目 录
第一章 绪论………………………………………………………………1
1.1课题产生的背景………………………………………………………………1
1.2课题国内外的发展现状………………………………………………………1
1.2.1双离合器变速器简介………………………………………………………1
1.2.2课题国外发展现状…………………………………………………………2
1.2.3课题国内发展现状…………………………………………………………2
1.3本课题主要研究工作…………………………………………………………3
1.4本章小结………………………………………………………………………4
第二章 系统的整体方案设计……………………………………………4
2.1双离合器自动变速器的工作原理……………………………………………4
2.2双离合器自动变速器的油路图分析…………………………………………5
2.3控制系统的总体构成…………………………………………………………6
2.4控制系统的基本原理…………………………………………………………7
2.5控制系统的基本功能…………………………………………………………8
2.6本章小结………………………………………………………………………9
第三章 系统的传感器与电磁阀的选型…………………………………9
3.1系统的传感器的选型…………………………………………………………9
3.2系统的电磁阀的选型…………………………………………………………9
3.3本章小结………………………………………………………………………10
第四章 系统的硬件设计…………………………………………………10
4.1系统模块简介…………………………………………………………………10
4.2主芯片模块……………………………………………………………………10
4.3电源模块………………………………………………………………………12
4.4模拟量采集模块………………………………………………………………14
4.5脉冲量采集模块………………………………………………………………15
4.6电磁阀驱动模块………………………………………………………………15
4.7CAN通信模块…………………………………………………………………19
结论…………………………………………………………………………20
致谢…………………………………………………………………………21
参考文献……………………………………………………………………21
摘要 双离合器变速器（Double Clutch TransmissionDCT）作为一种新型的变速器传递方式，是变速器行业研究的特点。它既是有手动变速器（Mechanical TransmissionMT）和电控机械式自动变速器（Automatic Mechanical TransmissionAMT）传动效率高、结构简单、制造成本低等优点，又克服了MT和AMT换挡动力中断的缺陷，可实现无动力中断换挡、具有良好的舒适性。因此，DCT是汽车自动变速器发展的新方向。
目前许多国家都在花大力气研究DCT技术，但拥有DCT技术的只有美国的和德国的少数几家企业。我国部分企业和高校也开始了DCT技术的研究，但大多数只是进行软件仿真。由于DCT技术起步较晚，还没有形成较完整的DCT自动操纵理论，特别是在控制目标和控制策略方面，缺乏系统研究。因此，有必要对DCT的关键技术——双离合器控制系统，进行设计与试验研究，为开发具有自主知识产权的DCT控制系统，打破国外的技术垄断，掌握核心技术打下基础。
双离合器控制系统的两个关键零部件是离合器压力控制阀和湿式离合器，离合器压力控制阀是控制离合器压力的最关键零件，DCT中的离合器压力控制阀采用的是高精度的VFS (Variable Force Solenoid）阀，通过推杆直接把电磁力反馈到阀芯上，具有精度高，响应速度快等优点。
本论文课题在分析国内外DCT技术的研究现状，借鉴现有DCT控制系统的基础上，设计了以infineon XC164CS为主控芯片、以PIC单片机为辅助芯片的双离合器变速器控制系统。控制系统采集并处理DCT控制系统的多个传感器信号，按照相应的换档策略，实现对DCT换档过程中各控制对象(发动机、双离合器、选换档机构）的准确控制，使DCT在换档策略的控制一「正确无误的换档，尽量减少换档时间、减少双离合器的磨损和相互干涉以及换档冲击。同时，该控制系统也具有一定的故障处理能力和友好的人机界面，并具有与汽车上其他部分(如：发动机控制单元、变速箱控制单元等)进行通信的功能。
系统硬件包括:电源部分、模拟量和脉冲量输入部分、infineon XC164CS控制部分、CAN总线通讯以及电磁阀驱动部分。软件设计完成了infineon XC164CS和PIC电路原理图设计。
关键词：双离合器自动变速器 控制系统 模块 电磁阀驱动 芯片
1.28万字 28页 原创作品，已通过查重系统
目 录
第一章 绪论………………………………………………………………1
1.1课题产生的背景………………………………………………………………1
1.2课题国内外的发展现状………………………………………………………1
1.2.1双离合器变速器简介………………………………………………………1
1.2.2课题国外发展现状…………………………………………………………2
1.2.3课题国内发展现状…………………………………………………………2
1.3本课题主要研究工作…………………………………………………………3
1.4本章小结………………………………………………………………………4
第二章 系统的整体方案设计……………………………………………4
2.1双离合器自动变速器的工作原理……………………………………………4
2.2双离合器自动变速器的油路图分析…………………………………………5
2.3控制系统的总体构成…………………………………………………………6
2.4控制系统的基本原理…………………………………………………………7
2.5控制系统的基本功能…………………………………………………………8
2.6本章小结………………………………………………………………………9
第三章 系统的传感器与电磁阀的选型…………………………………9
3.1系统的传感器的选型…………………………………………………………9
3.2系统的电磁阀的选型…………………………………………………………9
3.3本章小结………………………………………………………………………10
第四章 系统的硬件设计…………………………………………………10
4.1系统模块简介…………………………………………………………………10
4.2主芯片模块……………………………………………………………………10
4.3电源模块………………………………………………………………………12
4.4模拟量采集模块………………………………………………………………14
4.5脉冲量采集模块………………………………………………………………15
4.6电磁阀驱动模块………………………………………………………………15
4.7CAN通信模块…………………………………………………………………19
结论…………………………………………………………………………20
致谢…………………………………………………………………………21
参考文献……………………………………………………………………21
摘要 双离合器变速器（Double Clutch TransmissionDCT）作为一种新型的变速器传递方式，是变速器行业研究的特点。它既是有手动变速器（Mechanical TransmissionMT）和电控机械式自动变速器（Automatic Mechanical TransmissionAMT）传动效率高、结构简单、制造成本低等优点，又克服了MT和AMT换挡动力中断的缺陷，可实现无动力中断换挡、具有良好的舒适性。因此，DCT是汽车自动变速器发展的新方向。
目前许多国家都在花大力气研究DCT技术，但拥有DCT技术的只有美国的和德国的少数几家企业。我国部分企业和高校也开始了DCT技术的研究，但大多数只是进行软件仿真。由于DCT技术起步较晚，还没有形成较完整的DCT自动操纵理论，特别是在控制目标和控制策略方面，缺乏系统研究。因此，有必要对DCT的关键技术——双离合器控制系统，进行设计与试验研究，为开发具有自主知识产权的DCT控制系统，打破国外的技术垄断，掌握核心技术打下基础。
双离合器控制系统的两个关键零部件是离合器压力控制阀和湿式离合器，离合器压力控制阀是控制离合器压力的最关键零件，DCT中的离合器压力控制阀采用的是高精度的VFS (Variable Force Solenoid）阀，通过推杆直接把电磁力反馈到阀芯上，具有精度高，响应速度快等优点。
本论文课题在分析国内外DCT技术的研究现状，借鉴现有DCT控制系统的基础上，设计了以infineon XC164CS为主控芯片、以PIC单片机为辅助芯片的双离合器变速器控制系统。控制系统采集并处理DCT控制系统的多个传感器信号，按照相应的换档策略，实现对DCT换档过程中各控制对象(发动机、双离合器、选换档机构）的准确控制，使DCT在换档策略的控制一「正确无误的换档，尽量减少换档时间、减少双离合器的磨损和相互干涉以及换档冲击。同时，该控制系统也具有一定的故障处理能力和友好的人机界面，并具有与汽车上其他部分(如：发动机控制单元、变速箱控制单元等)进行通信的功能。
系统硬件包括:电源部分、模拟量和脉冲量输入部分、infineon XC164CS控制部分、CAN总线通讯以及电磁阀驱动部分。软件设计完成了infineon XC164CS和PIC电路原理图设计。
关键词：双离合器自动变速器 控制系统 模块 电磁阀驱动 芯片
