轿车盘式前制动器设计.doc
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轿车盘式前制动器设计, 2.3万字40页 原创作品，已通过查重系统 目录引言1第一章 绪论31.1制动系统设计的意义31.2制动器的发展历程31.3国内汽车盘式制动器的应用41.4国外汽车盘式制动器的应用51.5 目前制动器的发展现状7第二章 制动器的结构与设计原则122.1 汽车制动系功用及分类122.2 盘式制动器的...
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轿车盘式前制动器设计
2.3万字 40页 原创作品，已通过查重系统
目录
引言 1
第一章 绪论 3
1.1制动系统设计的意义 3
1.2制动器的发展历程 3
1.3国内汽车盘式制动器的应用 4
1.4国外汽车盘式制动器的应用 5
1.5 目前制动器的发展现状 7
第二章 制动器的结构与设计原则 12
2.1 汽车制动系功用及分类 12
2.2 盘式制动器的分类与介绍 12
2.3 盘式制动器的结构与工作原理 14
2.4 制动器设计的一般原则 15
2.4.1 制动效能 15
2.4.2 制动效能稳定性 16
2.4.3 制动间隙调整简便性 16
2.4.4 制动器的尺寸及质量 16
2.4.5 噪音的减轻 16
第三章 制动器设计 17
3.1设计参数 17
3.2 盘式制动器主要元件 17
3.2.1 制动盘 17
3.2.2 制动块 19
3.2.3 制动钳 20
3.2.4 衬块报警装置设计 21
3.2.5 摩擦材料 21
3.2.6 制动器间隙及调整 21
3.3 制动器制动力分配分析 22
3.4 同步附着系数的选取 22
3.5 制动器效能因数 24
3.6 制动器制动力矩的计算 24
3.7 制动系统性能要求 25
3.7.1 制动时汽车的方向稳定性的要求 25
3.7.2 制动减速度j的要求 25
3.7.3 制动距离S的要求 26
3.7.4 制动力矩的要求 26
3.7.5对车轮制动器的比能量耗散率的要求 26
3.7.6 对比摩擦力的要求 26
3.7.7 对热流密度的要求 26
3.7.8 对衬块吸收功率 的要求 26
3.7.9 对平均摩擦力 的要求 26
3.7.10 行车制动至少有两套独立的驱动器的管路 26
3.7.11 防止水和污泥进入制动器工作表面 27
3.7.12 要求制动能力的热稳定性好 27
3.7.13 操纵轻便 27
3.7.14 紧急制动时踏板力的计算 27
3.7.15 制动踏板行程的计算 27
3.7.16 其他 28
3.8 摩擦衬片的磨损特性 28
第四章 校核 30
4.1制动器的热容量和温升的核算 30
4.2 制动器的调试 30
4.2.1制动盘的技术要求 30
4.2.2 制动钳技术咨要求 31
4.2.3 前轮轮毂咨技术要求 31
结论 33
参考文献 34
致谢 36
摘 要 本文首先对制动器在汽车上所起的作用和制动器的结构分类做了介绍，并分析比较了鼓式制动器和盘式制动器的优缺点，随后提出了制动器设计的一般方法步骤，本文所设计的盘式制动器，是针对中型轿车的，由中型轿车的车身结构的各种参数，计算了在各种情况下制动车辆所需要的制动力大小，从而对制动器主参数和主要性能参数进行了设计计算，然后对制动轮缸的直径所能产生的最大制动力进行了校核，检验是否能满足制动要求，并且对制动器主要部件的结构和材料提出了一些简单的改进方法，最后画出了盘式制动器主要零部件的AutoCAD零件图和CATIA三维建模。
关键词：设计 CATIA 性能要求 盘式制动器
2.3万字 40页 原创作品，已通过查重系统
目录
引言 1
第一章 绪论 3
1.1制动系统设计的意义 3
1.2制动器的发展历程 3
1.3国内汽车盘式制动器的应用 4
1.4国外汽车盘式制动器的应用 5
1.5 目前制动器的发展现状 7
第二章 制动器的结构与设计原则 12
2.1 汽车制动系功用及分类 12
2.2 盘式制动器的分类与介绍 12
2.3 盘式制动器的结构与工作原理 14
2.4 制动器设计的一般原则 15
2.4.1 制动效能 15
2.4.2 制动效能稳定性 16
2.4.3 制动间隙调整简便性 16
2.4.4 制动器的尺寸及质量 16
2.4.5 噪音的减轻 16
第三章 制动器设计 17
3.1设计参数 17
3.2 盘式制动器主要元件 17
3.2.1 制动盘 17
3.2.2 制动块 19
3.2.3 制动钳 20
3.2.4 衬块报警装置设计 21
3.2.5 摩擦材料 21
3.2.6 制动器间隙及调整 21
3.3 制动器制动力分配分析 22
3.4 同步附着系数的选取 22
3.5 制动器效能因数 24
3.6 制动器制动力矩的计算 24
3.7 制动系统性能要求 25
3.7.1 制动时汽车的方向稳定性的要求 25
3.7.2 制动减速度j的要求 25
3.7.3 制动距离S的要求 26
3.7.4 制动力矩的要求 26
3.7.5对车轮制动器的比能量耗散率的要求 26
3.7.6 对比摩擦力的要求 26
3.7.7 对热流密度的要求 26
3.7.8 对衬块吸收功率 的要求 26
3.7.9 对平均摩擦力 的要求 26
3.7.10 行车制动至少有两套独立的驱动器的管路 26
3.7.11 防止水和污泥进入制动器工作表面 27
3.7.12 要求制动能力的热稳定性好 27
3.7.13 操纵轻便 27
3.7.14 紧急制动时踏板力的计算 27
3.7.15 制动踏板行程的计算 27
3.7.16 其他 28
3.8 摩擦衬片的磨损特性 28
第四章 校核 30
4.1制动器的热容量和温升的核算 30
4.2 制动器的调试 30
4.2.1制动盘的技术要求 30
4.2.2 制动钳技术咨要求 31
4.2.3 前轮轮毂咨技术要求 31
结论 33
参考文献 34
致谢 36
摘 要 本文首先对制动器在汽车上所起的作用和制动器的结构分类做了介绍，并分析比较了鼓式制动器和盘式制动器的优缺点，随后提出了制动器设计的一般方法步骤，本文所设计的盘式制动器，是针对中型轿车的，由中型轿车的车身结构的各种参数，计算了在各种情况下制动车辆所需要的制动力大小，从而对制动器主参数和主要性能参数进行了设计计算，然后对制动轮缸的直径所能产生的最大制动力进行了校核，检验是否能满足制动要求，并且对制动器主要部件的结构和材料提出了一些简单的改进方法，最后画出了盘式制动器主要零部件的AutoCAD零件图和CATIA三维建模。
关键词：设计 CATIA 性能要求 盘式制动器
