重型货车第一级主减速器和差速器设计.doc

重型货车第一级主减速器和差速器设计

1.1万字 34页 原创作品，已通过查重系统


摘要
随着汽车对安全、节能、环保的不断重视，汽车后桥作为整车的一个关键部件，其产品的质量对整车的安全使用及整车性能的影响是非常大的，因而对汽车后桥进行有效的优化设计计算是非常必要的。
驱动桥作为汽车四大咨之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。所以采用传动效率高的减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。
本文参照传统驱动桥的设计方法进行了重型汽车第一级主减速器及差速器的设计。本文首先确定了主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。
本设计具有以下的优点：由于采用的是分开式双级主减速器，使得第一级的减速机构尺寸较小，保证了足够的离地间隙，提高了汽车的通过性。并且，采用弧齿锥齿轮传动的第一级主减速器提高了后桥的传动效率，经济可靠。


关键词：驱动桥，主减速器，差速器，半轴