高性能可锻铝合金（6x82）的热变形特征及机理研究.doc
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高性能可锻铝合金（6x82）的热变形特征及机理研究,高性能可锻铝合金（6x82）的热变形特征及机理研究1.26万字 27页 原创作品，独家提交，已通过查重系统摘 要6x82铝合金是目前最新型的高性能可锻铝合金，目前已经逐步应用于一些高级品牌轿车的控制部分和传动系统部分。达到了减轻重量，降低能耗，提升轿车机动性的目的。然而，目前对6x82的变形性能及机理鲜有报道。本设计采...
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高性能可锻铝合金（6X82）的热变形特征及机理研究
1.26万字 27页
原创作品，独家提交，已通过查重系统
摘 要
6X82铝合金是目前最新型的高性能可锻铝合金，目前已经逐步应用于一些高级品牌轿车的控制部分和传动系统部分。达到了减轻重量，降低能耗，提升轿车机动性的目的。然而，目前对6X82的变形性能及机理鲜有报道。本设计采用Gleeble3500热模拟试验机对6X82铝合金进行高温压缩变形实验，研究它在高温下的变形特性及最终的组织形态特点，为6X82复杂零件的加工成型，性能提升，以及新工艺开发提供理论依据。
本文主要从高温流变行为及热加工图两方面研究，得出主要结论：6X82铝合金在高温热压缩变形时存在稳态流变特征，流变应力随温度升高而降低，随着应变速率的增大而提高。6X82铝合金的热加工图表明，该铝合金在实验条件范围内存在明显的失稳区域，铝合金的最佳加工区域为温度约为385℃-430℃，加工速率为0.15s-1-0.56s-1。
关键词：6X82铝合金；流变应力；功率耗散；加工图
1.26万字 27页
原创作品，独家提交，已通过查重系统
摘 要
6X82铝合金是目前最新型的高性能可锻铝合金，目前已经逐步应用于一些高级品牌轿车的控制部分和传动系统部分。达到了减轻重量，降低能耗，提升轿车机动性的目的。然而，目前对6X82的变形性能及机理鲜有报道。本设计采用Gleeble3500热模拟试验机对6X82铝合金进行高温压缩变形实验，研究它在高温下的变形特性及最终的组织形态特点，为6X82复杂零件的加工成型，性能提升，以及新工艺开发提供理论依据。
本文主要从高温流变行为及热加工图两方面研究，得出主要结论：6X82铝合金在高温热压缩变形时存在稳态流变特征，流变应力随温度升高而降低，随着应变速率的增大而提高。6X82铝合金的热加工图表明，该铝合金在实验条件范围内存在明显的失稳区域，铝合金的最佳加工区域为温度约为385℃-430℃，加工速率为0.15s-1-0.56s-1。
关键词：6X82铝合金；流变应力；功率耗散；加工图
