电气化铁路负荷的功率模型建模.doc

电气化铁路负荷的功率模型建模


17500字 39页 原创作品，已通过查重系统


摘 要
现在世界已进入建设高速电气化铁路的新时代，高速电气化铁路已经成为国家社会经济发展水平和铁路现代化的主要标志之一。电气化铁路牵引负荷在电力负荷中所占比例越来越高，因为其具有较强的冲击性和随机波动性，为了研究和分析它对局部电网的影响，需要为电气化铁路负荷建立合适的功率模型。
本文首先基于牵引变电站实测录波数据，分析了电气化铁路牵引负荷的功率特性。提出了基于时间序列的电气化铁路牵引负荷功率特性建模方法，用基于波形分解和小波变换的方法，将牵引负荷有功功率分解为阶跃分量、低频缓坡分量与高频随机分量，然后分别用ARMA模型对高频分量和低频分量进行了建模，最后将三个分量重新合成，建立了一种基于时间序列的功率模型，该模型能够较好的反映电铁负荷的冲击性和随机波动性。本文最后根据现场数据进行了应用，验证了建模方法的可行性和有效性。


关键字：电气化铁路；功率模型；小波变换；自回归滑动平均模型