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双联拱隧道围岩稳定性分析

2.1万字 41页 原创作品，通过查重系统


摘 要
随着我国国民经济的飞速发展，高速公路建设规模的日益扩大，带动了公路隧道建设的快速发展，双联拱隧道因其在特殊条件下的适应性，随之在公路隧道建设中扮演越来越重要的角色。但其作为新型的结构型式，由于受力结构、施工工艺复杂，在工程建设中，双联拱隧道的稳定问题不仅涉及到工程本身的安全，也影响到整体周围环境的安全，同时还会直接或间接的给人类生活和环境带来不利影响。所以，对双联拱隧道的稳定性进行分析有一定的实用价值。
本文以苏州凤凰山双联拱隧道工程为工程背景，基于围岩稳定性在隧道设计与施工中的重要性，通过有限元软件对不同工序下围岩应力场和变形进行动态分析，得出相关结论和建议。
首先，本文阐述了凤凰山双联拱隧道的工程概况和工程地质条件，为隧道结构型式和开挖方法的选取提供基础。另外，也为有限元模拟提供岩石的物理力学参数，并对隧道围岩类型进行定性分析。
其次，结合国内外对双联拱隧道研究的特点和双联拱隧道施工工艺，本工程选择采用三导洞法进行分步开挖。
然后，利用有限元软件PLAXIS对多工序下围岩应力、中隔墙的应力变化情况、围岩位移场的变化及初期支护的受力情况进行了详细的分析。研究表明，凤凰山双联拱隧道的结构设计和开挖方式满足施工要求，围岩基本处于稳定状态。
最后，在双联拱隧道多工序力学分析的基础上，为隧道的安全施工提供建议。



关键词：围岩稳定性；双联拱隧道；三导洞开挖；PLAXIS；有限元分析


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