电动车-自行车混行环境下的非机动车道通行能力研究.doc

电动车-自行车混行环境下的非机动车道通行能力研究

2万字 52页 原创作品，已通过查重系统

摘 要

在我国，居民自行车保有量极大，自行车出行率极高，由于其方便、灵活的特点而受到人们的广泛欢迎。但是近年来，另一种方便、快捷但是更加快速和省力的电动自行车走入了大家的视线，逐渐受到更多出行者的青睐。越来越多的城市的非机动车道已由单纯的自行车道向自行车-电动车混行道转变，以满足日益变化的混合型慢行交通需求。
随着我国大力提倡绿色出行，城市非机动车数量不断增加，非机动车在城市中主要有自行车和电动车两种，二者混行的交通状况海见。非机动车道是城市道路交通系统的重要组成部分，其服务水平直接影响人们对非机动车道的利用率。在非机动车道宽度、电动车与自行车比例、速度与密度、交叉口间距以及机非分隔等因素的影响下，非机动车道的通行能力会随着这些因素的变化而有所不同，所以掌握这些因素与通行能力之间的相关性对非机动车道通行能力的提高具有现实指导意义。另一方面，由于两种车型运行速度和其他方面的差异性，如何科学地提高自行车-电动车混行环境下非机动车道的通行能力和服务水平具有较大难度。本文在研究混行环境下非机动车道通行能力的影响因素时，设计实验方案，选择南京市典型的非机动车道进行调查，现场通过拍摄及技术等方法采集交通数据，以实测数据为基础，研究非机动车速度、密度、电动车比例、车道宽度、机非分隔等因素对非机动车道通行能力的影响，利用数据分析软件建立影响因素-通行能力之间的回归模型，并对非机动车道的设计提出建议。


关键词：混行状态，通行能力，非机动车道，电动车，自行车。