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探地雷达在沥青路面压实度检测中的应用研究

3.25万字 92页 原创作品，已通过查重系统

摘 要
随着对沥青路面施工及使用品质研究的不断深入，人们认识到，无论是沥青路面早期水损坏控制，还是延长沥青路面的使用寿命，均需沥青路面具有较好的压实度，对路面压实度的检测成为施工过程质量控制及工后质量评价的一项重要内容。传统的检测方法是通过钻芯取样，对芯样进行室内密度检测来实现。这种检测方法属于有损检测，存在着效率低、小样本和成本高等问题，不能全面掌握施工断面的压实度状况。因此，无损检测技术成为近些年施工质量检测领域研究的热点。探地雷达是应用于公路无损检测的一项新技术，目前已广泛的应用于厚度的检测，而对压实度的检测还处于探索阶段。本文将对探地雷达在沥青路面压实度检测中的应用技术进行研究。
首先，分析不同品牌的雷达，优选出适合本次试验的雷达；同时对雷达的组成与工作原理进行分析，给出探地雷达在路面压实度检测的测量参数推荐值。
其次，研究不同因素，包括级配粗细、沥青用量、空隙率和含水量对混合料复合介电常数的影响，研究表明：级配粗细和沥青用量对混合料的复合介电常数影响较小，而空隙率和含水量对混合料的复合介电常数影响较大，且二者与介电常数具有较好的线性关系。
然后，根据Sup-20、Sup-13型混合料试件的雷达检测结果，对比线性模型与均方根模型的精度，发现均方根模型具有较高的精度，推荐使用均方根模型作为介电常数计算模型。采用均方根模型推导出压实度与介电常数的计算公式，并对其进行修正。
最后，将探地雷达应用于实体工程，提出现场探地雷达检测压实度的标准程序。


关键词：探地雷达；沥青路面；介电常数；压实度；均方根模型