xx地铁站2号出入口基坑初步设计.docx
约68页DOCX格式手机打开展开
xx地铁站2号出入口基坑初步设计,2.4万字69页包括外文原文及翻译，原创作品，已通过查重系统摘要 随着我国经济的发展，高层建筑需求增加，地下空间规格也在增大，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提出了许多技术难题。本文将结合基坑工程的实际施工情况来进行设计分析。首先，采用静止土...
内容介绍
此文档由会员 花粥 发布
xx地铁站2号出入口基坑初步设计
2.4万字 69页 包括外文原文及翻译，原创作品，已通过查重系统
摘 要
随着我国经济的发展，高层建筑需求增加，地下空间规格也在增大，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提出了许多技术难题。本文将结合基坑工程的实际施工情况来进行设计分析。
首先，采用静止土压力计算围护结构受力、变形情况以及检验其稳定性是否满足条件。在这一阶段分为两种情况：基坑开挖1m不设支撑、基坑开挖6m并在-0.5m处设置一道基坑，针对这两种情况分别计算土压力、围护结构变形以及检验其稳定性。我选用的是静止土压力来计算围护结构受力，因为在基坑开挖过程中，土体位移情况是未知的，我们难以判断围护结构是受静止、主动还是被动土压力，而且这三种计算方法相互间误差不是很大。
然后利用理正深基坑对出入口的开挖和支护进行模拟设计，并计算围护结构受力、变形等，分析基坑开挖对周边建筑物以及环境的影响，为工程的设计提供有效的参考。这一阶段，将基坑开挖分为五个工况，分别为：基坑开挖1m不设支撑、基坑开挖1m在-0.5m处设置一道基坑、基坑开挖6m设一道基坑、基坑开挖6m并在-0.55m处增加一道基坑、基坑开挖9.5m设置两道基坑，对每一工况的内力、位移、沉降等方面都进行计算，然后对结果进行对比分析，得出结论。
关键词：土压力；变形；稳定性；理正深基坑；对比分析；围护结构；建筑物及环境
2.4万字 69页 包括外文原文及翻译，原创作品，已通过查重系统
摘 要
随着我国经济的发展，高层建筑需求增加，地下空间规格也在增大，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提出了许多技术难题。本文将结合基坑工程的实际施工情况来进行设计分析。
首先，采用静止土压力计算围护结构受力、变形情况以及检验其稳定性是否满足条件。在这一阶段分为两种情况：基坑开挖1m不设支撑、基坑开挖6m并在-0.5m处设置一道基坑，针对这两种情况分别计算土压力、围护结构变形以及检验其稳定性。我选用的是静止土压力来计算围护结构受力，因为在基坑开挖过程中，土体位移情况是未知的，我们难以判断围护结构是受静止、主动还是被动土压力，而且这三种计算方法相互间误差不是很大。
然后利用理正深基坑对出入口的开挖和支护进行模拟设计，并计算围护结构受力、变形等，分析基坑开挖对周边建筑物以及环境的影响，为工程的设计提供有效的参考。这一阶段，将基坑开挖分为五个工况，分别为：基坑开挖1m不设支撑、基坑开挖1m在-0.5m处设置一道基坑、基坑开挖6m设一道基坑、基坑开挖6m并在-0.55m处增加一道基坑、基坑开挖9.5m设置两道基坑，对每一工况的内力、位移、沉降等方面都进行计算，然后对结果进行对比分析，得出结论。
关键词：土压力；变形；稳定性；理正深基坑；对比分析；围护结构；建筑物及环境
