混行条件下城市干道公交车辆行程时间研究.doc

混行条件下城市干道公交车辆行程时间研究


2.16万字 65页 包括外文原文及翻译，原创作品，已通过查重系统


摘 要
城市公共交通在我国城市交通中地位日益增强，我国提出“优先发展城市公共交通”的交通政策已有十多年，但目前公共交通问题日益严重，公交服务水平低，城市公共交通发展速度缓慢。据调查，城市公交车到站率较低是导致公交车辆出行吸引力下降的原因。为解决这一问题，本文对公交车辆行程时间进行了研究。
首先，本文总结分析了目前国内外在公交车辆行程时间方面的主要研究成果，结合我国公共交通发展现状确定了本文的研究路线。
其次，本文研究了城市干道混行车流交通特性，在此基础上了解了公交车辆行程时间概念，具体分为站间行程时间和停靠站时间两部分，并对公交车辆行程时间的影响因素进行了分析。
第三，本文通过对目前常用的公交车辆行程时间调查技术的总结，选取了人工调查方法对公交车辆停靠站时间进行了调查，统计处理得到的数据。
最后，本文在调查数据的基础上对公交车辆停靠站时间影响因素进行了分析，建立了公交车辆停靠站时间预测模型，选取了时间序列模型对公交车辆停靠站时间进行了预测分析，通过线性关系，指数关系，多项式关系三种不同模型进行分析预测，并检验评价模型的预测结果。


关键词：城市公共交通；行程时间；停靠站时间；时间序列；预测