西部大开发与国际经验借鉴.doc
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西部大开发与国际经验借鉴,页数：6字数：5486 中国继五十年代中期的“一五”对大西南和大西北集中投入和六七十年代“三线建设”再度对中西部地区的巨额投入之后，在21世纪到来之际实施西部大开发战略。西部的发展必然会得到大大促进。 在1949年以前，西部几乎没有铁路（陇海铁路只通到西安，云南只有连...
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西部大开发与国际经验借鉴
页数：6 字数：5486
西部大开发与国际经验借鉴
中国继五十年代中期的“一五”对大西南和大西北集中投入和六七十年代“三线建设”再度对中西部地区的巨额投入之后，在21世纪到来之际实施西部大开发战略。西部的发展必然会得到大大促进。
在1949年以前，西部几乎没有铁路（陇海铁路只通到西安，云南只有连通国外的窄轨铁路，内蒙古铁路只是从呼和浩特“绥远”到北平），没有等级公路，较现代化的工厂还是抗日战争时从沿海沦陷地区内迁的。
“一五”期间的156个重大项目，放在中西部省区的就有124个，占投资总量的80％，其中在陕西和甘肃，就有40个项目。兰州炼油厂，兰州化工厂、兰州石油机械厂、内蒙的包头钢铁公司等大企业，就是“一五”的结果。为配合这些大项目，西北大动脉陇兰、兰新、兰青铁路和京包、包兰铁路以及西北连通大西南的宝成线、成渝线、黔桂线、黔渝线、黔昆线等纷纷上马，形成路网。西部中心城市出现，初具工业化规模。
随后的三线建设，更将2000亿元的投资注入中西部省区，建了30多个大型的工业基地，直接促进了西部省区一大批中等城市的出现或扩张：重庆、四川绵阳、攀枝花（从无人区直接到中等城市）、南充；贵州遵义、安顺、都匀、凯里；陕西咸阳、渭南、宝鸡、汉中、安康；甘肃天水等。为之配合的铁路有焦枝线、襄渝线、成昆线、湘黔线。三线建设虽然基本形成西部“墙内高精科技，墙外刀
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西部大开发与国际经验借鉴
中国继五十年代中期的“一五”对大西南和大西北集中投入和六七十年代“三线建设”再度对中西部地区的巨额投入之后，在21世纪到来之际实施西部大开发战略。西部的发展必然会得到大大促进。
在1949年以前，西部几乎没有铁路（陇海铁路只通到西安，云南只有连通国外的窄轨铁路，内蒙古铁路只是从呼和浩特“绥远”到北平），没有等级公路，较现代化的工厂还是抗日战争时从沿海沦陷地区内迁的。
“一五”期间的156个重大项目，放在中西部省区的就有124个，占投资总量的80％，其中在陕西和甘肃，就有40个项目。兰州炼油厂，兰州化工厂、兰州石油机械厂、内蒙的包头钢铁公司等大企业，就是“一五”的结果。为配合这些大项目，西北大动脉陇兰、兰新、兰青铁路和京包、包兰铁路以及西北连通大西南的宝成线、成渝线、黔桂线、黔渝线、黔昆线等纷纷上马，形成路网。西部中心城市出现，初具工业化规模。
随后的三线建设，更将2000亿元的投资注入中西部省区，建了30多个大型的工业基地，直接促进了西部省区一大批中等城市的出现或扩张：重庆、四川绵阳、攀枝花（从无人区直接到中等城市）、南充；贵州遵义、安顺、都匀、凯里；陕西咸阳、渭南、宝鸡、汉中、安康；甘肃天水等。为之配合的铁路有焦枝线、襄渝线、成昆线、湘黔线。三线建设虽然基本形成西部“墙内高精科技，墙外刀
