186fa柴油机出油阀结构设计与实验研究.doc
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186fa柴油机出油阀结构设计与实验研究,186fa柴油机出油阀结构设计与实验研究9960字 25页 原创作品，已通过查重系统 摘要：传统的等容出油阀由于易产生低速不稳定喷射(密集区)、高速二次喷射以及易产生穴蚀等许多缺点一般认为当泵端压力超过60mpa等容出油阀就很难保证喷油泵在柴油机各工况下能稳定工作。近年来国外出现了等压出油阀、阻尼出油阀等以解决喷油泵高...
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186FA柴油机出油阀结构设计与实验研究
9960字 25页 原创作品，已通过查重系统
摘要：传统的等容出油阀由于易产生低速不稳定喷射(密集区)、高速二次喷射以及易产生穴蚀等许多缺点一般认为当泵端压力超过60MPa等容出油阀就很难保证喷油泵在柴油机各工况下能稳定工作。近年来国外出现了等压出油阀、阻尼出油阀等以解决喷油泵高压喷射下的不稳定工作而国内却应用甚少。本实验从试验数据和研究分析，通过改变出油阀结构参数 改善喷油泵的喷油特性以至减少或消除喷油泵的异常喷射以及由它造成的柴油机不良工作后果从而完善喷油泵性能满足柴油机性能的要求。
关键词：等容出油阀 等压出油阀 喷油特性
9960字 25页 原创作品，已通过查重系统
摘要：传统的等容出油阀由于易产生低速不稳定喷射(密集区)、高速二次喷射以及易产生穴蚀等许多缺点一般认为当泵端压力超过60MPa等容出油阀就很难保证喷油泵在柴油机各工况下能稳定工作。近年来国外出现了等压出油阀、阻尼出油阀等以解决喷油泵高压喷射下的不稳定工作而国内却应用甚少。本实验从试验数据和研究分析，通过改变出油阀结构参数 改善喷油泵的喷油特性以至减少或消除喷油泵的异常喷射以及由它造成的柴油机不良工作后果从而完善喷油泵性能满足柴油机性能的要求。
关键词：等容出油阀 等压出油阀 喷油特性
