4110柴油机配气机构设计计算.doc

  
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4110柴油机配气机构设计计算,1.34万字 39页 原创作品,已通过查重系统摘 要本设计介绍了4110柴油机配气机构的设计,主要是其各零部件的设计。配气机构的功用就是实现换气过程,即根据发动机气缸的工作顺序,定时的开启和关闭进排气门,以保证气缸排出废气和吸进新鲜空气。配气机构设计的好坏直接影响发动机整体的经济性和动力性...
编号:99-600895大小:1.09M
分类: 论文>机械工业论文

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4110柴油机配气机构设计计算

1.34万字 39页 原创作品,已通过查重系统


摘 要
本设计介绍了4110柴油机配气机构的设计,主要是其各零部件的设计。
配气机构的功用就是实现换气过程,即根据发动机气缸的工作顺序,定时的开启和关闭进排气门,以保证气缸排出废气和吸进新鲜空气。配气机构设计的好坏直接影响发动机整体的经济性和动力性,因此配气机构的设计在发动机整体设计上占有相当重要的作用。在气门选择上,采用每缸两个气门的方案,其优点是比较简单、可靠,对于自然吸气式柴油机可以提高新鲜空气的进气量,降低气缸的热负荷,增加气缸的耐久性和使用寿命。气门的驱动采用凸轮轴—挺柱—推杆—摇臂—气门机构。凸轮轴布置形式是下置式,采用的是整体式凸轮轴,这样的凸轮轴结构简单,加工精度高,能有良好的互换性。
本次配气机构的设计,主要包括进、排气门的设计,气门弹簧的设计,以及凸轮轴的设计。


关键词:柴油机 配气机构 凸轮轴 气门