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egr对柴油机nox排放的影响,egr对柴油机nox排放的影响3.22万字37页原创作品，已通过查重系统目录第一章 绪论71.1引言71.2本课题的国内外研究情况81.3课题研究的主要内容及方法91.4课题所需要解决的问题91.5可行性分析9第二章 柴油机nox排放控制的方法 122.1柴油机nox排放的危害和生成机理 122.1.1nox排放的危害...
内容介绍
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EGR对柴油机NOx排放的影响
3.22万字 37页 原创作品，已通过查重系统
目录
第一章 绪论…………………………………………………………………………7
1.1引言………………………………………………………………… 7
1.2本课题的国内外研究情况………………………………………… 8
1.3课题研究的主要内容及方法……………………………………… 9
1.4课题所需要解决的问题…………………………………………… 9
1.5可行性分析………………………………………………………… 9
第二章 柴油机NOx排放控制的方法…………………………………………… 12
2.1柴油机NOx排放的危害和生成机理………………………………… 12
2.1.1NOx排放的危害……………………………………………… 12
2.1.2柴油机NOx的形成机理……………………………………… 12
2.2控制方法…………………………………………………………… 12
2.2.1发动机的调整………………………………………………… 12
2.2.2燃烧室的结构和参数优化…………………………………… 13
2.2.3采用废气再循环技术………………………………………… 13
2.2.4选择性催化还原系统………………………………………… 13
第三章 EGR的使用原理 …………………………………………………………14
3.1实际使用的EGR ………………………………………………… 14
3.2实验室模拟的EGR………………………………………………… 15
第四章 EGR对柴油机燃烧和排放特性的影响……………………………………16
4.1实验设计…………………………………………………………… 16
4.1.1YZ485ZLQ增压柴油机EGR系统方案设计…………………… 16
4.1.2数据分析……………………………………………………… 17
4.1.3试验结论……………………………………………………… 18
4.2 EGR的控制………………………………………………………… 19
4.3结合试验研究燃烧特性…………………………………………… 20
4.3.1EGR结构设计………………………………………………… 20
4.3.2注意事项……………………………………………………… 21
4.3.3试验结果及分析……………………………………………… 21
4.4结合试验研究排放特性…………………………………………… 22
4.4.1EGR结构设计………………………………………………… 22
4.4.2注意事项……………………………………………………… 22
4.4.3试验结果及分析……………………………………………… 22
4.5EGR的局限性………………………………………………………… 23
第五章 增压柴油机的EGR使用……………………………………………………24
5.1EGR的结构和系统方案……………………………………………… 24
5.1.1增压柴油机EGR系统方案…………………………………… 24
5.1.2EGR阀的控制机理…………………………………………… 24
5.1.3EGR阀的流通特性…………………………………………… 25
5.2采用EGR系统的排放特性………………………………………… 25
5.2.1CO排放特性………………………………………………… 25
5.2.2HC 排放特性 ………………………………………………… 25
5.2.3NOx排放特性………………………………………………… 26
5.2.4烟度排放特性………………………………………………… 26
5.3采用EGR对燃烧过程的影响……………………………………… 27
第六章 冷热EGR的比较………………………………………………………… 28
6.1冷却EGR技术路线…………………………………………………… 28
6.2试验………………………………………………………………… 28
6.2.1EGR温度对NOx排放的影响…………………………………… 28
6.2.2EGR温度对HC和CO排放的影响………………………………28
6.2.3EGR温度对烟度排放的影响………………………………… 29
6.2.4EGR温度对油耗率的影响…………………………………… 29
6.2.5确定最佳EGR温度…………………………………………… 29
6.3与热EGR的对比试验…………………………………………………30
第七章 EGR的优化设计……………………………………………………………31
7.1废气再循环系统…………………………………………………… 31
7.2EGR系统的优化设计 …………………………………………………31
7.2.1EGR系统进气管路设计 ………………………………………31
7.2.2EGR阀体的设计……………………………………………… 31
7.2.3EGR系统出口管路设计 ……………………………………… 31
7.3EGR率的确定……………………………………………………… 32
7.4试验验证…………………………………………………………… 32
7.4.1NOx的排放验证……………………………………………… 32
7.4.2不同EGR率燃油消耗率验证………………………………… 32
7．5EGR的处理………………………………………………………… 32
7.5.1EGR的冷却 ………………………………………………… 32
7.5.2EGR的氧化…………………………………………………… 33
7.5.3EGR燃料重整………………………………………………… 33
结论………………………………………………………………………………… 34
参考文献…………………………………………………………………………… 36
致谢………………………………………………………………………………… 38
摘要：废气再循环（EGR）有效地从柴油发动机减少氮氧化物（NOx）的排放，因为它降低了火焰温度和燃烧室中工作流体的氧浓度。然而，由于NOx的降低，从降低氧浓度产生的颗粒物质（PM）增加。当EGR进一步增加时，发动机的运转区域达到较高的稳定性，增加碳排放量，甚至功率损耗。在本研究中，对减少柴油发动机氮氧化物排放的路径和限制作简要回顾，以及EGR的有效用途。EGR对柴油机排放的..
3.22万字 37页 原创作品，已通过查重系统
目录
第一章 绪论…………………………………………………………………………7
1.1引言………………………………………………………………… 7
1.2本课题的国内外研究情况………………………………………… 8
1.3课题研究的主要内容及方法……………………………………… 9
1.4课题所需要解决的问题…………………………………………… 9
1.5可行性分析………………………………………………………… 9
第二章 柴油机NOx排放控制的方法…………………………………………… 12
2.1柴油机NOx排放的危害和生成机理………………………………… 12
2.1.1NOx排放的危害……………………………………………… 12
2.1.2柴油机NOx的形成机理……………………………………… 12
2.2控制方法…………………………………………………………… 12
2.2.1发动机的调整………………………………………………… 12
2.2.2燃烧室的结构和参数优化…………………………………… 13
2.2.3采用废气再循环技术………………………………………… 13
2.2.4选择性催化还原系统………………………………………… 13
第三章 EGR的使用原理 …………………………………………………………14
3.1实际使用的EGR ………………………………………………… 14
3.2实验室模拟的EGR………………………………………………… 15
第四章 EGR对柴油机燃烧和排放特性的影响……………………………………16
4.1实验设计…………………………………………………………… 16
4.1.1YZ485ZLQ增压柴油机EGR系统方案设计…………………… 16
4.1.2数据分析……………………………………………………… 17
4.1.3试验结论……………………………………………………… 18
4.2 EGR的控制………………………………………………………… 19
4.3结合试验研究燃烧特性…………………………………………… 20
4.3.1EGR结构设计………………………………………………… 20
4.3.2注意事项……………………………………………………… 21
4.3.3试验结果及分析……………………………………………… 21
4.4结合试验研究排放特性…………………………………………… 22
4.4.1EGR结构设计………………………………………………… 22
4.4.2注意事项……………………………………………………… 22
4.4.3试验结果及分析……………………………………………… 22
4.5EGR的局限性………………………………………………………… 23
第五章 增压柴油机的EGR使用……………………………………………………24
5.1EGR的结构和系统方案……………………………………………… 24
5.1.1增压柴油机EGR系统方案…………………………………… 24
5.1.2EGR阀的控制机理…………………………………………… 24
5.1.3EGR阀的流通特性…………………………………………… 25
5.2采用EGR系统的排放特性………………………………………… 25
5.2.1CO排放特性………………………………………………… 25
5.2.2HC 排放特性 ………………………………………………… 25
5.2.3NOx排放特性………………………………………………… 26
5.2.4烟度排放特性………………………………………………… 26
5.3采用EGR对燃烧过程的影响……………………………………… 27
第六章 冷热EGR的比较………………………………………………………… 28
6.1冷却EGR技术路线…………………………………………………… 28
6.2试验………………………………………………………………… 28
6.2.1EGR温度对NOx排放的影响…………………………………… 28
6.2.2EGR温度对HC和CO排放的影响………………………………28
6.2.3EGR温度对烟度排放的影响………………………………… 29
6.2.4EGR温度对油耗率的影响…………………………………… 29
6.2.5确定最佳EGR温度…………………………………………… 29
6.3与热EGR的对比试验…………………………………………………30
第七章 EGR的优化设计……………………………………………………………31
7.1废气再循环系统…………………………………………………… 31
7.2EGR系统的优化设计 …………………………………………………31
7.2.1EGR系统进气管路设计 ………………………………………31
7.2.2EGR阀体的设计……………………………………………… 31
7.2.3EGR系统出口管路设计 ……………………………………… 31
7.3EGR率的确定……………………………………………………… 32
7.4试验验证…………………………………………………………… 32
7.4.1NOx的排放验证……………………………………………… 32
7.4.2不同EGR率燃油消耗率验证………………………………… 32
7．5EGR的处理………………………………………………………… 32
7.5.1EGR的冷却 ………………………………………………… 32
7.5.2EGR的氧化…………………………………………………… 33
7.5.3EGR燃料重整………………………………………………… 33
结论………………………………………………………………………………… 34
参考文献…………………………………………………………………………… 36
致谢………………………………………………………………………………… 38
摘要：废气再循环（EGR）有效地从柴油发动机减少氮氧化物（NOx）的排放，因为它降低了火焰温度和燃烧室中工作流体的氧浓度。然而，由于NOx的降低，从降低氧浓度产生的颗粒物质（PM）增加。当EGR进一步增加时，发动机的运转区域达到较高的稳定性，增加碳排放量，甚至功率损耗。在本研究中，对减少柴油发动机氮氧化物排放的路径和限制作简要回顾，以及EGR的有效用途。EGR对柴油机排放的..
