柴油机平衡机构的设计和计算.doc

柴油机平衡机构的设计和计算

1.85万字 46页 原创作品，已通过查重系统


摘要
发动机的振动和噪声水平已成为发动机综合性能的重要考评指标之一。良好的振动品质是提高发动机市场竞争力的主要途径，也是降低车辆振动的重要途径。
从内部抑制导致发动机振动的主要激振力源是发动机主要减振技术之一。而给发动机装配平衡机构是解决其振动的主要措施之一，已在发动机减振方面得到广泛的应用。往复式内燃机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性，运转中所产生的不平衡力以及不平衡力矩是其振动的主要激振力源。柴油机具有高效率和低油耗的特点，而四缸柴油机在多缸内燃机中由于外形尺寸相对较小，在一些对长度要求苛刻，而对其高度和宽度的要求相应宽松，但动力性能、扭矩要求较高的应用场合，具有明显的匹配优势。但是相对于六缸发动机，四缸柴油机的结构特点决定了它不能靠本身的平衡来消除二阶往复惯性力的影响。因此有必要设计出一款平衡机构来抑制或抵消其激振力源引起的振动，令发动机实现内部机件运动时的动态平衡。


关键词：柴油机，振动，减振，双轴平衡机构，优化设计