电控汽油机点火驱动程序设计.doc
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电控汽油机点火驱动程序设计,1.49万字36页原创作品，已通过查重系统 目录摘要1第一章 绪论31.1 论文研究背景与意义31.2 国内外研究现状41.3 本文研究内容4第二章 汽车点火系统发展概述52.1 传统点火系统52.2 有触电电子点火系统62.3 无触点普通电子点火系统62.4 微机控制电子点火系统7第三章 点...
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电控汽油机点火驱动程序设计
1.49万字 36页 原创作品，已通过查重系统
目 录
摘要 1
第一章 绪论 3
1.1 论文研究背景与意义 3
1.2 国内外研究现状 4
1.3 本文研究内容 4
第二章 汽车点火系统发展概述 5
2.1 传统点火系统 5
2.2 有触电电子点火系统 6
2.3 无触点普通电子点火系统 6
2.4 微机控制电子点火系统 7
第三章 点火系统控制策略 9
3.1 点火提前角控制 9
3.1.1初始点火提前角 10
3.1.2基本点火提前角 11
3.1.3 修正点火提前角 12
3.2 通电时间控制 13
3.3 爆震控制 13
3.3.1 爆震定义 14
3.3.2 爆震危害 14
3.3.3 爆振传感器 14
3.3.4 爆震控制原理 15
3.3.5 造成爆震原因 17
3.3.6爆震判断 17
3.4 恒流控制 18
3.4.1基本功能 18
3.4.2 限流控制 （恒流控制） 19
3.4.3 闭合角控制 20
第四章 点火驱动程序设计 22
4.1 微机简介 22
4.1.1 MC9S12XS128性能概述 23
4.1.2 定时器模块（TIM16B8CV2） 24
4.2 程序设计 25
4.2.1 相关命令解释 25
4.2.2 定时器模块初始化 25
4.2.3 点火任务 26
4.2.4 点火中断 27
4.3 程序调试验证 29
结论 31
致谢 32
参考文献 33
摘要 随着中国国民经济的增长，汽车保有量不断增加，对汽车的动力性、燃油经济性、排放及稳定性等要求也逐步提高。电子控制技术的产生及广泛运用大大得促进了汽车工业的发展。汽车的电子控制是从发动机开始的，而发动机的控制技术是从控制点火开始的，在各种工况下，可以通过ECU控制各个执行器从而获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。在整个工作过程中，都可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程。
本文主要介绍了电控点火系统的研究背景、国内外研究现状，学习了点火系统的发展历史，各阶段的点火系统的组成、特点，分析了点火系统控制策略，最后基于飞思卡尔16位MC9S12P128单片机设计编写了点火驱动程序。
关键词：汽车电控 点火系统 控制策略 程序设计
1.49万字 36页 原创作品，已通过查重系统
目 录
摘要 1
第一章 绪论 3
1.1 论文研究背景与意义 3
1.2 国内外研究现状 4
1.3 本文研究内容 4
第二章 汽车点火系统发展概述 5
2.1 传统点火系统 5
2.2 有触电电子点火系统 6
2.3 无触点普通电子点火系统 6
2.4 微机控制电子点火系统 7
第三章 点火系统控制策略 9
3.1 点火提前角控制 9
3.1.1初始点火提前角 10
3.1.2基本点火提前角 11
3.1.3 修正点火提前角 12
3.2 通电时间控制 13
3.3 爆震控制 13
3.3.1 爆震定义 14
3.3.2 爆震危害 14
3.3.3 爆振传感器 14
3.3.4 爆震控制原理 15
3.3.5 造成爆震原因 17
3.3.6爆震判断 17
3.4 恒流控制 18
3.4.1基本功能 18
3.4.2 限流控制 （恒流控制） 19
3.4.3 闭合角控制 20
第四章 点火驱动程序设计 22
4.1 微机简介 22
4.1.1 MC9S12XS128性能概述 23
4.1.2 定时器模块（TIM16B8CV2） 24
4.2 程序设计 25
4.2.1 相关命令解释 25
4.2.2 定时器模块初始化 25
4.2.3 点火任务 26
4.2.4 点火中断 27
4.3 程序调试验证 29
结论 31
致谢 32
参考文献 33
摘要 随着中国国民经济的增长，汽车保有量不断增加，对汽车的动力性、燃油经济性、排放及稳定性等要求也逐步提高。电子控制技术的产生及广泛运用大大得促进了汽车工业的发展。汽车的电子控制是从发动机开始的，而发动机的控制技术是从控制点火开始的，在各种工况下，可以通过ECU控制各个执行器从而获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。在整个工作过程中，都可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程。
本文主要介绍了电控点火系统的研究背景、国内外研究现状，学习了点火系统的发展历史，各阶段的点火系统的组成、特点，分析了点火系统控制策略，最后基于飞思卡尔16位MC9S12P128单片机设计编写了点火驱动程序。
关键词：汽车电控 点火系统 控制策略 程序设计
