186fa柴油机喷油泵凸轮设计及喷油系统计算分析.doc
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186fa柴油机喷油泵凸轮设计及喷油系统计算分析,186fa柴油机喷油泵凸轮设计及喷油系统计算分析1.37万字 32页 原创作品，已通过查重系统 摘要随着世界各国排放法规的日益严格和能源的严重短缺，人们对于柴油机的经济性和排放性越来越重视。降低柴油机排放、提高动力性、经济性的关键在于改善燃烧过程，而改善燃烧过程则在于喷油系统、进排气系统和燃烧室结构三者进行良好的组合和...
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186FA柴油机喷油泵凸轮设计及喷油系统计算分析
1.37万字 32页 原创作品，已通过查重系统
摘要 随着世界各国排放法规的日益严格和能源的严重短缺，人们对于柴油机的经济性和排放性越来越重视。降低柴油机排放、提高动力性、经济性的关键在于改善燃烧过程，而改善燃烧过程则在于喷油系统、进排气系统和燃烧室结构三者进行良好的组合和匹配，其中喷油系统起着最为重要的作用。通过改进中小型单缸柴油机的喷油系统来改善经济性、动力性和排放性能将是本文研究的一个重点。我国是单缸柴油机生产大国，却不是制造强国，因此本课题有助于缩短我国与其他国家的技术差距，对提高我国自主研发的创新能力和自主知识产权能力均有促进作用。
本文基于186FA单缸柴油机供油系统，根据供油系统的实际结构，建立了相应的喷油泵、高压油管和喷油器的仿真模型，对燃油供给系统的不同部件的结构性能对整个供油过程的影响进行了研究。
本文以AVL 公司的HYDSIM 软件为仿真工具，建立了单缸柴油机的燃油供给系统的模型。运用模型，开展了以下工作：
1. 熟悉Hysdim 软件基本操作，并运用该软件建立186FA单缸柴油机供油系统的模型。
2. 以186FA柴油机燃油供给系统为原型，研究各不同部件的结构参数，主要是凸轮升程、高压油管内径和喷孔面积等对于整个供油过程的影响。
3. 通过将原机的6mm凸轮升程改为7mm升程，喷孔直径由0.24mm改为0.22mm，使原机喷油压力的峰值从38.73MPa增加到50.75MPa，喷油压力提高了31.03%。为改善燃烧，降低油耗与废气排放奠定了基础。
关键词：柴油机 供油系统 喷油压力 HYDSIM
1.37万字 32页 原创作品，已通过查重系统
摘要 随着世界各国排放法规的日益严格和能源的严重短缺，人们对于柴油机的经济性和排放性越来越重视。降低柴油机排放、提高动力性、经济性的关键在于改善燃烧过程，而改善燃烧过程则在于喷油系统、进排气系统和燃烧室结构三者进行良好的组合和匹配，其中喷油系统起着最为重要的作用。通过改进中小型单缸柴油机的喷油系统来改善经济性、动力性和排放性能将是本文研究的一个重点。我国是单缸柴油机生产大国，却不是制造强国，因此本课题有助于缩短我国与其他国家的技术差距，对提高我国自主研发的创新能力和自主知识产权能力均有促进作用。
本文基于186FA单缸柴油机供油系统，根据供油系统的实际结构，建立了相应的喷油泵、高压油管和喷油器的仿真模型，对燃油供给系统的不同部件的结构性能对整个供油过程的影响进行了研究。
本文以AVL 公司的HYDSIM 软件为仿真工具，建立了单缸柴油机的燃油供给系统的模型。运用模型，开展了以下工作：
1. 熟悉Hysdim 软件基本操作，并运用该软件建立186FA单缸柴油机供油系统的模型。
2. 以186FA柴油机燃油供给系统为原型，研究各不同部件的结构参数，主要是凸轮升程、高压油管内径和喷孔面积等对于整个供油过程的影响。
3. 通过将原机的6mm凸轮升程改为7mm升程，喷孔直径由0.24mm改为0.22mm，使原机喷油压力的峰值从38.73MPa增加到50.75MPa，喷油压力提高了31.03%。为改善燃烧，降低油耗与废气排放奠定了基础。
关键词：柴油机 供油系统 喷油压力 HYDSIM
