168f汽油机运动件设计及摩擦损失分析.doc
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168f汽油机运动件设计及摩擦损失分析,168f汽油机运动件设计及摩擦损失分析 1万字24页 原创作品，已通过查重系统目录第一章 绪论11.1引言11.2国内外通用小型汽油机研究发展概况11.3 发动机摩擦损失研究21.3.1发动机摩擦产生机理21.3.2机械损失与机械效率21.3.3发动机摩擦损失组成31.3.4降低摩擦技术研究进展及意义41.4本文主要研...
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168F汽油机运动件设计及摩擦损失分析
1万字 24页 原创作品，已通过查重系统
目录
第一章 绪论 1
1.1引言 1
1.2国内外通用小型汽油机研究发展概况 1
1.3 发动机摩擦损失研究 2
1.3.1发动机摩擦产生机理 2
1.3.2机械损失与机械效率 2
1.3.3发动机摩擦损失组成 3
1.3.4降低摩擦技术研究进展及意义 4
1.4本文主要研究内容 5
1.4.1 168F汽油机主要参数 5
第二章 运动件设计 7
2.1总论 7
2.2活塞组设计 7
2.3连杆组设计 8
2.4曲轴设计 8
2.5本章小结 9
第三章 168F汽油机摩擦损失分析 10
3.1发动机摩擦损失试验研究 10
3.1.1摩擦损失试验目的 10
3.1.2摩擦损失的测定方法及方案 10
3.2 168F汽油机的摩擦损失分析 12
3.3本章小结 17
第四章 结论 18
4.1全文总结 18
4.2工作展望 18
致谢 19
参考文献 20
摘要 发动机中的摩擦损失是能量损耗的主要原因之一，降低发动机摩擦损失对于节能减排具有重要意义。尤其在通用小型汽油机领域，我国经过六十多年的不断发展，通用小型汽油机行业迅速扩大，在园林、农业及发电等用途方面发挥着无可替代的重要作用。如何有效降低发动机的摩擦损失，已经成为各大发动机企业及研究机构的重要研究方向。本文利用拆除法倒拖摩擦损失测试试验，通过逐步分解发动机的运动组件，对比发动机整机在不同润滑油温度下及拆分各运动组件后的不同机械损失，揭示了168F汽油机机械损失各组成部分的比重、规律及影响因素。
通过理论分析与试验研究相结合的方式，用电力测功器倒拖分析了活塞组、曲柄连杆机构、配气机构等组件的机械损失。结果表明整个活塞连杆机构的机械摩擦损失占整机机械损失的36.7%左右，润滑油温度等对摩擦损失有重要影响。通过对各组件机械损失占整机机械损失比例的分析 提出了强化通用小型汽油机运动件设计的方向和措施，从而对提高通用小型汽油机动力性、燃油经济性等方面提供依据。
关键词：168F汽油机；摩擦损失；倒拖试验；运动件
1万字 24页 原创作品，已通过查重系统
目录
第一章 绪论 1
1.1引言 1
1.2国内外通用小型汽油机研究发展概况 1
1.3 发动机摩擦损失研究 2
1.3.1发动机摩擦产生机理 2
1.3.2机械损失与机械效率 2
1.3.3发动机摩擦损失组成 3
1.3.4降低摩擦技术研究进展及意义 4
1.4本文主要研究内容 5
1.4.1 168F汽油机主要参数 5
第二章 运动件设计 7
2.1总论 7
2.2活塞组设计 7
2.3连杆组设计 8
2.4曲轴设计 8
2.5本章小结 9
第三章 168F汽油机摩擦损失分析 10
3.1发动机摩擦损失试验研究 10
3.1.1摩擦损失试验目的 10
3.1.2摩擦损失的测定方法及方案 10
3.2 168F汽油机的摩擦损失分析 12
3.3本章小结 17
第四章 结论 18
4.1全文总结 18
4.2工作展望 18
致谢 19
参考文献 20
摘要 发动机中的摩擦损失是能量损耗的主要原因之一，降低发动机摩擦损失对于节能减排具有重要意义。尤其在通用小型汽油机领域，我国经过六十多年的不断发展，通用小型汽油机行业迅速扩大，在园林、农业及发电等用途方面发挥着无可替代的重要作用。如何有效降低发动机的摩擦损失，已经成为各大发动机企业及研究机构的重要研究方向。本文利用拆除法倒拖摩擦损失测试试验，通过逐步分解发动机的运动组件，对比发动机整机在不同润滑油温度下及拆分各运动组件后的不同机械损失，揭示了168F汽油机机械损失各组成部分的比重、规律及影响因素。
通过理论分析与试验研究相结合的方式，用电力测功器倒拖分析了活塞组、曲柄连杆机构、配气机构等组件的机械损失。结果表明整个活塞连杆机构的机械摩擦损失占整机机械损失的36.7%左右，润滑油温度等对摩擦损失有重要影响。通过对各组件机械损失占整机机械损失比例的分析 提出了强化通用小型汽油机运动件设计的方向和措施，从而对提高通用小型汽油机动力性、燃油经济性等方面提供依据。
关键词：168F汽油机；摩擦损失；倒拖试验；运动件
